Jeg laget en "skinneretter" - eller snarere en "skinnebøyer" av en rimelig maskinskrustikke og 3 messinghjul som jeg dreiet ut etter LGBs skinneprofil. Den skulle klare å rette ut skinnene.
Utfordringen ligger i skjøtene for å få helt jamn bøying.
Jeg tenkte også å bruke 2 ytterskinner sammen på en lengde - og 2 innerskinner vekselvis der jeg korter hver innerskinne de mm. som skal til.

Inspirerende å se alle de detaljer du har fått til!

Jeg har også en haug R1-skinner fra LGB liggende.
Jeg sysler med tanken på å rette dem ut til større radier og å lodde sammen 3-4 skinner permanent til større seksjoner.
Da hadde jeg tenkt å klippe opp svillematten og bruke LGBs skinnelasker til å lodde dem sammen med. Man må la svillene sitte på plass når man lodder sammen skinnene og da er det fort at plasten smelter under lodding dersom ikke svillene kal samles på ene siden og borte fra loddepunktet.
Sammen med metallhjul vil dette også gi "original skinneskjøt-lyd" - om enn noe hyppig.

Har noen gjort dette?

Ellers kan klokoblinger av Kadee-type anbefales - også på krappe radier. Da selve koblinghodet er leddet, tåler de temmelig mye før det blir avsporing. De er også mye mindre iøyenfallende enn LGBs krok-og-bøyle. - Har man god sporstandard, kan man bruke Skala1-koblinger fra Kadee som er enda mindre. Disse kobler utmerket godt sammen med G-skala og LGB-koblinger.
- En annen fordel er "ikke fikling" da koblingene er automatiske og man kan løfte ut vogner rett opp.

St.Michael wrote: R1 svingene er for skarpe og det er stort sett det jeg har.

Problemet med LGB sine R1-svinger er vel at de krever svingbare akslinger eller boggier på rullende materiell, og de spesielle LGB-koblingene.
Kanskje det hjelper om du har litt lengre slakk i koblingslenkene mellom vognene.

Jeg må si at jeg falt fullstendig for dette bildet, som på tross av snøen og det uvanlig store bartreet i bakgrunnen allikevel må være fra en av de walisiske smalsporbanene en gang for lenge, lenge siden....

Hadde litt ordntli´snøkøring forrige helg På tross av diverse vanskeligheter med isete skinner og  nedkjøling av sylindrene, var det en meget estetisk opplevelse med toget i snø. Viser her noen bilder. Den flekkevise uskarpheten i noen bilder er snø som smeltet på objektivet.








Og veldig hyggelig å treffe noen av dere på modelljernbanemessen på jernbanemuseet for noen uker siden

Jeg var på UHB sin trafikkdag den 14 sept. og ble inspirert av godstoget de hadde satt opp. Derfor har også jeg kjørt noen godstog etter det






Hilsener igjen

Hei!

Kullbinge heter det vel på norsk. (?) Har selv kjøpt et "easy to build kit" fra Modeltown, men det kan kanskje kalles en kullrampe. Ble litt overrasket og kanskje litt skuffa da det viste seg at "easy to build" betød at settet besto av kun én del.   

Ellers fine bilder, og kreativ bruk av løkkasse.

Hei alle.
En oppdatering litt på etterskudd: Det er nå en drøy uke siden jeg endelig kunne ha åpning, og kjøre hele banen. Jeg lot mine to Regner lok stå for premieren, med vinterens vognprosjekter på slep:




I mangel på spirende grønske har hele banen i brunaktig farvetone som er litt behagelig. Går i kikker på små busker som skal klippes ned og funderer på hva som skal plantes i år...

En første kjøring på den del av banen som alltid kommer frem først ur snøen. Fikk også anledning til å prøve mine nybygde O&K vogner. De trenger mer vekt, som jeg skal legge inn mellom hjulene. Men det var gøy å få kjenne at det begynner å gå riktig vei mot sesongåpning av ØVJ



Michael

Hei Michael

Hyggelig å få se noen vinterbilder av banen din. Kjempefine bygninger. 

Her sør har det ikke kommet noe snø ennå, men kanskje det er jo lov å ønske seg noen snøfnugg på banen før jul. Om ikke annet enn for å lage noen pene julekort og kanskje en video.

Det er slik å forstå at du lar bygningene stå utendørs hele året? Naturlig "weathering"! 

Takk for all ros. Veldig hyggelig å få  Det er noen ting jeg må innrømme: Alt jeg bygger er ikke helt og holdent mine egne ideér eller konstruksjoner. Butikken feks. er en svensk modell jeg har funnet på nettet og laget min egen tolkning av. Lokstallen er kjøpt på ebay-uk i dårlig stand og oppusset av meg (bl.a. portene og innredningen har jeg laget) Det viktige poenget her er at en har frihet i å lage det en måtte ønske Det er totalbidet av jernbanen som er det endelige resultatet. Og da klipper jeg busker, planter planter og bygger hus, vogner og forandrer mine lokomotiver til noe jeg mener er nordisk stil fra ca 1950 og eldre.
Rimfrost hilsener fra ØVJ
Michael

Jeg er dypt imponert over modellbygningene dine! 

Edited by hsa77 - 22 november 2013 at 19:24