Etter at skyvedørene fungerte i sine spor, var det dags for hjulen. Min aller første tanke var å lage denne vogn toakslet, som orginalet. http://www.ohsabanan.com/sv/vagn11.php  Men ved prøving viset det seg at akselavstanden ble altfor lang til kurveradiusen på banen. Så da var det bare å være pragmatisk å tenke på boggier i steden. Jeg slaktet en LGB-boggievogn med tanke på å bare kunne flytte over boggiene til godsvogna. Men plasthjul vil jeg ikke ha, så jeg kjøpte noen hjulpar fra England i stål (IPe) og på tross av iherdige forsøk med å få disse hjul (aksler) å passe inn i LGB boggiene måtte jeg etterhvert gi opp de også.
Det hele endte opp med at jeg ga opp alle forsøk til snarveier, som hadde kostet masser av tid, og bygde egne boggier tilpasset hjul og akselbokser.

Dette blir en liten byggeblogg på godsvogna i skala 1:13,3 (7/8)
Jeg er ofte opptatt av hvordan en kan bruke "søppel" i nye uventede sammenhenger. Kaffekapslene her oven er et eksempel på det.
Jeg jobber som jeg nok har nevnt tidligere på et rammeverksted, og der finnes masser av rester som kan brukes i mine prosjekter. På dette bilde har jeg kommet et stykke på vei med vognkassen. Skalaen er stor, sånn at trerammen i denne vogna kunne lages av to rammer (bunn og topp) Vognsidene som er skrudd på er akrylplate, som er pusset, ripet og risset til å gi en bordstrukur:

På dette bildet har jeg også begynt med å lime på trelister. Vogna er midlertidig plassert på LGB boggier

Disse er kjempe fin, men hvor får du tak i disse håndtakene på kjelene??

Det blir iblandt påpekt at jeg bygger på en artig måte. Se på disse, meget brukbare materialer

Hun så ikke akkurat lykkelig ut for oppgaven ...

Chassiet har fått en overdel og ser ut sånn nå:

Sauene syntes dette var utrolig intressant og fulgte spent med på prøvekjøringen

Takk for hyggelige og oppmuntrende tilbakemeldinger!! Må si jeg ble overrasket over hvor stort de slo det opp i avisen

Fin reportasje i HA, Michael! Fikk tips om den av min bror.

Langsomt går jernbanebygget videre. Er nå i ene ballong loopen som er bortre endepunkt for denne bane. Det er nå nesten 2m. med hjemmesnekrede spor. De skal etterhvert beddes inn i barlast som i mitt tilfelle er smågrus (skifer) hentet fra Mjøsa. Håper at mine bestilte Pikoveksler snart kommer, ellers så stopper fremdriften. Det var ikke så vanskelig å rette op R1 skinner fra LGB som jeg hadde fryktet. Messing viser seg å være et meget bøyelig material.

God Pinse. I kveld var det dags for prøvetur nr.2 på  den nye banen. Ca halve banen er nå ferdig lagd og kan prøvekjøres uten fare for avsporinger... Det som dog virker å være et vedværende problem er R1 vekslene. Toget hopper og krenger når det kjører igjennom vekseln, og veldig lite skal til så er avsporingen et faktum. Rebelego forutsa dette faktum forrige gang jeg viste bilder fra banen, og spørsmålet er derfor:
Er det noen som kjenner til noen form for justering eller tilpassning av en slik sporveksel for å få den til å fungere bedre? 


For ordens skuld vil jeg nevne at hovedlinja skal  ha Piko veksler med større radie (de er bestilt men har ikke kommet ennå)



Her har toget nått frem til nåværende sluttpunkt, holdplassen "Husqvarna"
Michael

St.Michael wrote: ... Heter det spor eller skinner? ...

Spor er det som togene kjører på.
Skinner er de to jernstrengene (skinnestreng) som sammen danner sporet.

Morsomt å se at du lager ditt eget håndspikrede spor. Det passer bra når du bruker skinnestrengen i LGB-skalaen som brukes helt opp til 1:29 skala, og at du nå bruker den til 7/8-skalaen.

Hvordan gjør du at du får riktig sporvidde?

Litt varmere ute, og snøen er stort sett borte. 1 mai hadde jeg premiere på hovedbanen.



Har stillt opp tågen i de ulike skalaene på de to banene.


Må nok trene mer på fotografering, men det er fremfor allt teknikk og ideer jeg viser, og sollyset er alltid vanskelig å fotografere i.

Et stort vennligsinnet monster deltok også under kjøringen

Mye har på en måte "gitt seg selv" Når jeg skriver at prøvebanen var provisorisk så var det nok hovedproblemet. Men Thomas, jeg tror du har helt rett i at R1 sporvelsler ikke er helt egnede til den type togkjøring som etterhvert skal finne sted.. Jeg går altså med planer om å bestelle enten Piko eller LGB i større radie. Nå gjelder det kroner og øren for min del og det virker som Piko blir ca 100,- billigere per stk.
Har dere noen anbefalinger eller synspunkter på dette
Ellers jobber jeg nå meget grundig med fundamenter og grunnmaterialer. Minst en uke (eller 2) til neste prøvekjøring. Fortsatt noe snø igjen på hovedlinja, men den kan nok trafikeres neste helg.
Michael. 

rebelego wrote: St.Michael wrote: R1 svingene er for skarpe... Men, dette kjørte da fint i R1-svingene på banen min under MJ-messa på Hamar.

Jeg har lurt på dette. Det er en oppmuntring å vite at det var R1 skinner vi kjørte på der. Det jeg ikke skrev om min provisoriske bane er at den var meget provisorisk og nærmest bare lagd ut på bakken i full fart. At avsporingene kom i svingene beror nok mer på et undermåligt underlag. Men det betyr også at jeg ikke er helt ute og kjører når jeg korter av mine R1 svinger og fyller ut med rette spor for å få i hvert fall, større kurver. Nå jobber jeg med underlaget, graver, retter opp og fyller ut...