Er det bildet mitt du sikter til? Den eneste måten du kan få kortslutning ved å lodde på en forbindelse mellom de ytre skinnene der, er om du ikke har fjernet de små forbindelsene som forsyner skinnekrysset med strøm. Det er derfor krysset må mates fra sin egen ledning (som allerede er klargjort fra fabrikk på undersiden av vekselen), når de forbindelsene er borte får ikke krysset strøm via tungene slik vekselen er laget fra fabrikk.

Svein

OK, så du har ikke fjernet forbindelsene på noen av vekslene dine ennå? Da betyr det at du mater krysset via tungeskinnene, og hvis forbindelsen mellom tungen og den ytre skinnen blir dårlig (f.eks etter maling og/eller ballastering som Svein Sando nevner over her) medfører det at krysset kan bli strømløst og loket stopper på veien over.

Det du må huske på er at når du fjerner de små forbindelsene blir krysset helt isolert, og du er derfor avhengig av egen strømmating til krysset via ledningen som sitter på undersiden der. Krysset må ha mating enten via venstre eller høyre skinne avhengig av hvordan vekselen er stilt, og matingen til krysset må derfor gå via en bryter.

Hvordan har du tenkt å styre vekslene? Blir det manuelt, med originale Peco-motorer eller med saktegående Tortoise? Tortoise har egne kontakter på motoren nettopp til dette formålet, mens Peco-motorene trenger en separat bryter som festes til motoren (du ser en slik på bildet mitt). Men manuell styring finnes det andre muligheter igjen, men alle innebærer vel en form for mekanisk styring av bryteren samtidig som vekselen stilles over.

Svein

Vel, du kan jo alltids ta opp igjen vekslene da, men det er jo endel jobb når du allerede har lagt ballasten. Er det overhodet ingen tilgang fra undersiden?

_marius wrote: Må i tilfelle rive opp vekslene. Tror jeg lar det stå. Det får være et prøve- og læreprosjekt til det virkelig store togrommet kommer en gang.

Mitt råd vil være at du biter i det sure eplet og 'river opp' vekslene slik at du har en mulighet til å lære hvordan du gjør det riktig før du setter i gang med det store prosjektet
Start med én, og når den er riktig, kan du gå i gang med de andre ...

Jeg tror du har erfart noe viktig som er nyttig for alle MJ-ere. Det er at det er viktig å sjekke at sporene er kjørbare, at veksler legger seg over osv. ennå mens ting ikke er festet alt for permanent. Da har man muligheten for å ta opp ting igjen som ikke virker uten alt for mye arbeid og konsekvenser. 

Når det er på plass, kan man forsiktig begynne med skinnemaling (el.l., brunering f.eks.). Særlig ved veksler kan slikt medføre endringer i hvordan det elektriske fungerer. Gå sakte fram og test banen på nytt. Virker det fortsatt kan man gå videre, men ta tester ved jevne mellomrom slik at man ikke plutselig står der med 10 veksler som ikke funker ordentlig.

Det samme gjelder ballastering. Ballast og lim nær vitale vekseldeler kan være helt ødeleggende hvis dette setter seg fast på gale steder. Ta det skritt for skritt med testing i mellom, inntil man er blitt sikker på at man har funnet en teknikk som ikke ødelegger for det man allerede har lagt ned av arbeid i mekanikk og elektrikk.

Hva festet du vekslene med siden de ble ødelagt?

Om du brukte trelim så dusjer du med vann og lar det stå en god stund, da løsner alt.
Om du skal gjøre endringer så anbefaler jeg deg å kikke litt på hvordan andre bygger rammeverk, slik at du får tilgang fra undersiden.

Skulle ha lest modelltogboken før jeg startet. Jeg brukte vanlig Casco hvitlim og vann, men visste ikke om trikset for å løsne skinnene igjen.

Det er sånt som skjer, jeg har ødelagt noen skinner selv

En annen måte å feste skinnene på er å bruke vanlig akryl fugemasse som smøres ut i et veldig tynt lag før skinnene presses nedpå. Det høres ikke allverdens ut, men skinnene sitter godt samtidig som de er enkle å få løs senere om det skulle være nødvendig. Jeg har forøvrig også brukt slik fugemasse til å feste Woodland Scenics foam skinneunderlag til XPS-plater, og det funka kjempefint.

Det kan også være greit å vente en stund med ballasteringen, slik at du faktisk får kjørt litt og testet ut skinnegangen først, og foretatt eventuelle justeringer.

Svein

Jeg klikker innom hver dag selv om togengasjementet er på topp i vinterhalvåret. Etter at jeg måtte rive opp pensene gikk resten av skinnene med ut også. En demotiverende periode i vinter, men platene ble pusset ned og alt er klart til å starte på nytt. Jeg forventer å starte Togskapet del 2 i høst, tenker sporadisk på layout og om det er mulig å legge til flere spor. For øyeblikket er det skogindustri som er mest spennende selv om jeg gjerne skulle hatt med alt. Jeg kommer til å bygge litt mer modulbasert slik du har planlagt ditt anlegg.

Spennende!

Lurt. En pakke med slike dingser er nettopp bestilt.

Jeg tror vi må få litt mer presis informasjon, for å kunne hjelpe deg. En tegning for hvordan ledninger er koblet, ville være det beste. Hvis ikke, må du si hva du mener med at du kobler på pensemotorene? Er det driften av pensemotoren du snakker om? Det gjelder i tilfelle de to ytterste tilkoblingene på Tortoisen. Du sier at "banen kortslutter". Hva er det som kortslutter? iriftsstrømmen til Tortoisen, eller skinnestrømmen som driver lokomotivene? ELler kanskje det er mating av skinnekrysset på vekselen du snakker om, for det kan godt styres av et av kontaktsettene på Tortoisen. Der ligger det i tilfelle flere feller, som mange av oss har tråkket rett i ut i. Det er for eksempel viktig at krysset i tilfellet er helt isolert fra alle andre skinner.

For øvrig, det fungerer ikke alltid å bruke "ladere" som strømforsyning. Enkelte ladere gir ikke jevn likestrøm, men en pulserende strøm for å kunne lade batteriet til topps. Jeg kjøpte ved en feiltakelse en lader fra Biltema, og denne var helt ubrukelig som strømforsyning.

Hilsen Halvor

Jeg har testet Tortoise med diverse mobilladere. Funker helt fint. Tortoise finnes jo ikke kresen.