Ja først var det Rivarossi, så Elctrotren, så Arnold, så ble de to første oppkjøpt av Lima, så gikk Lima konkurs og nå går Roco konkurs, fy og fy for en utvikling. Man kan jo bare håpe at i en tragisk og vanskelig situasjon/tid at den enes død skal bli den annens brød slik at iallefall ikke alle produsentene forsvinner. Store deler av MJ bransjen på kontinentet er inne i en krise med sviktende salgstall og hvor konkuransen i fra Kina begynner og bli påtagelig. Jeg synes det er veldig trist og lese i tyske modelltog"s blader om den ene konkursen etter den andre, alikvel er vel ikke allt håp ute og man kan bare håpe at Roco klarer og komme seg ut av denne hengemyra de har kommet opp i på en fornuftig måte.

Det er synd det går denne veien, men slettes ikke overraskende med tanke på at lavkostland som Kina nå har begynt å få god kompetanse på dette. Både Heljan og Hobbytrade produserer mange av sine modeller i Kina, og dette er nok en trend vi får se mer til i årene fremover.

Pengene rår. Hvorfor la en verktøymaker i Østerrike jobbe for 250,- i timen, når en kineser gjør samme jobben for 25,- ?!?

Hilsen  Kjetil

Vel, det er vel trenden. Ikke nødvendigvis dårligere kvalitet. Det som er surt er at vi betaler det samme som før, og vi har ingen garanti for detaljene er korrekte.

Nei, holde meg til Heljan og NMJ fra nå av, tenker jeg. Glad jeg fikk plukket opp en Di5 og RC7 fra Roco før det gikk føyken.

kness wrote: Det er synd det går denne veien, men slettes ikke overraskende med tanke på at lavkostland som Kina nå har begynt å få god kompetanse på dette. Både Heljan og Hobbytrade produserer mange av sine modeller i Kina, og dette er nok en trend vi får se mer til i årene fremover. Pengene rår. Hvorfor la en verktøymaker i Østerrike jobbe for 250,- i timen, når en kineser gjør samme jobben for 25,- ?!? Hilsen  Kjetil

Også Heljan får sine modeller produsert i Kina. Brawa får sine modeller laget ved samme fabrikk som Hobbytrade. Roco har brukt Kina ved mangel på produksjons kapasitet i østerike.

Hornby sleit økonomisk, men etter at de la produksjoen til kina har de opplev en vekst når det gjelder det øknomiske. Og firma kom på inn på rettspor igjen. Etter at Lima ble kjøpt opp, mye på grunn av at Lima leverte 65% av sin produksjon til det Engelske makedet. SÅ flyttet Hornby produksjonen av Lima til Kina sammen med det øverige produksjonen av Hornby.

*sukk*

Før vi får enda en runde som kan kuliminere med krav om dokumentasjon og utsagn om injurier, karakteristikker om hvem som handler hvor og lojalitet:

Vær oppmerksom på at det som skribentene publiserer her, leses på ulike sett. Vær oppmerksom på at selv om man bruker formuleringer som muligens ikke er ment å bli tatt så høytidelige, kan de oppfattes bokstavlige.

Når man oppdager formuleringer som man synes ikke hører hjemme, bør man kunne påpeke det uten å stille retoriske spørsmål som dreier seg om skribenten som person. Det er allerede blitt sendt e-post til nettadmin(a)mjf.no som påpeker innhold i denne tråden. Budskapene er bragt videre til de aktuelle skribentene, med en høflig ment henstilling om å moderere innlegg.

Nå håper jeg tråden kan gå videre uten at det bringes inn personkarakteristikker som virkemidler.

Vill tro at Konkursboet til Roco sender ut det de har på lager for å få mest mulig av pengene inn igjen. Og deretter selge fabrikken til andre formål. Så da sitter de igjen med merkevaret Roco, som ender opp i Kina.

Er de annsatte heldig får de lønn hvis de har de samme ordningene som i Norge. Ellers mister de lønn for 2 måneder og eventuelle feriepenger.

Men det er snakk om en del penger banken taper ved et konurs så det kan tenkes at konkursboet prøver å få det til å forsette på et vis.

En annen mulighet er å legge det ned, hvis man ikke finner ut at det er så mye penger å hente ut av konkursboet. Samt at ingen vill overta.

Uansett vill konkursboet ved bobestyrer(advokat) finner ut hvilken verdier det er i firmaet og slike ting tar som oftes tid. Så vill skjebnen for firmaet Roco avgjøres. Men kan kan lure på hvor lurt det var å byggen en ny fabrikk, når de fleste konkurentene får sine modeller produsert i Kina.

Vi får vel uansett håpe på det beste. MJ-miljøet trenger definitivt noen av de store til å levere godsaker til en overkommelig pris. Det er nok sikkert at flere sliter, siden økonomien i Tyskland ikke er bedre enn lommeboka til en gjengs nordmann etter julehandelen. Men at Märklin skal være på vei utfor stupet, blir vel å ta ganske så hardt i.

Det blir iallefall spennende å følge med hva som skjer med Roco fremover. Jeg håper virkelig de klarer seg, siden Roco har levert en god del modeller til det Skandinaviske markedet i flere år. Det samme har Märklin gjort.

Er det noen som vet hvordan det står til med de litt mindre firmaene, som f.eks Kato?

Hilsen  Kjetil

Er det noen som kan oversette pressemellingen fra Roco for oss som ikke er så stive i Tysk,

Men OK for meg jeg snakker jo bare bull-sh*t i følge Terje Brynhildsen og tysk fagpresse har heller tydlighvis ikke peiling på hva de skriver, så Marklin klarer seg tydlighvis fullstendig bra og har IKKE merket noen som helst nedgang i salget, ei heller har de måttet foreta seg noe som helst og de selger mere enn noen gang og har ingen økonomiske bekymringer.................. bedre ???  kykkelimø. Snakk om og ha vrangforestillinger.

Uanset hvor paranoide Marklin elskere/fanatikerne måtte være over det jeg skrev var meningen med mitt innlegg og si at jeg synes det er tragisk at det går som det går med kjente og "kjære" fabrikker og at jeg håper noe godt kan komme ut av det hele slik at de ikke blir borte alle sammen.

For og være helt ærlig så drømte jeg ikke om at noen kunne ta det jeg skrev slik som enkelte har gitt utrykk for her, men det er klart sitter man klar med klørne ute så dukker det nok opp noe man kan huke fatt i etterhvert slik at man kan få i gang en krangel.  

"">Er det noen som kan oversette pressemellingen fra Roco for oss som ikke er så stive i Tysk.<""

Mvh
Vidar

--------------

Var inne på den Svenske siden Modellrallaren, de hadde skrevet noen ord om Roco.

http://www.modellrallaren.com/

Jeg er heller ikke så stiv i utenlansk.

Mvh Åge

Hei igjen Pål.

Når du skriver på et forum med høy sigarføring, så må du også ha ryggrad til å tåle motgang uten å komme med patetiske etterslengere.

Kykkelimø er et vedheng du bruker når du vil stemple andres meninger som toskete, og jeg skjønner godt at det var surt å få dette i retur. Jeg regner med at vi slipper å få mere kykkelimø fra deg i fremtiden.

Du besitter store detaljkunskaper om hva som egentlig er situasjonen i MJ-miljøet, men hvilket motiv du hadde for å gi spesielt Marklin et ekstra lag svartmaling skal jeg ikke spekulere i her.

Forøvrig er jeg ikke imun for tanken på at også Marklin kan gå overende i fremtiden. Hvis dagens situasjon fortsetter, så blir det ikke en kamp om å overta markedsandeler, men heller å kjempe om smulene. (og de største faller tyngst)

Skal vi da konkludere med at kamphanene har kommet med sitt siste kykkeliky, og at vi heller kan fokusere på Roco videre i tråden?

Eirik

-I modererende humør-

Diskusjonen burde ha stoppet for lengst, men siden PK virker tydelig uvant med å tape en diskusjon og få sine egne metoder i retur, så blir det visst ekstraomganger med gjentagelser.

PK hevder igjen at Marklin går med store tap flere år på rad. For å avslutte diskusjonen så hadde det vært fint om noen kan dokumentere for meg at Marklins "store tap" er direkte underskudd og ikke redusert omsetning (PK gjorde det ikke).Hvis kassabeholdningen i tillegg nærmer seg 0, så er PK`s påstand om at "Marklin har vært på randen av konkurs i flere år" riktig.

I motsatt fall ............................................................ ........

Viser til kommentaren om Kato; Kato har flere ben å stå på, bl.a. i Japan og USA. Jeg har en del Kato-modeller, da av amerikanske forbilder, og jeg er meeeget imponert over kvaliteten. Dette reflekteres også i hvor vanskelig det er å få tak i bestemte modeller.

Forøvrig vil vi nok se en konsolidering av selskaper for å øke mulighetene for å overleve nedadgående konjunkturer. Walthers oppkjøp av Life-Like er et eksempel på det, og jeg vil ikke bli overrasket om noen grabber Atlas etterhvert også.

En annen side av saken er at i stedet for at en produsent lager et opplag i et antall for salg og håper på at de får solgt så de går i 0 eller overskudd, så vil man sikkert gå mer og mer over i retning av bestillingsvarer.

mvh

Nicholas