Etter gjentatte runder med teskjøring under kjøkkenvifta, justering og ny testkjøring osv., var det omsider på tide med en skikkelig kjøring på skinnegang. Her er en video fra første kjøring ute i strålende påskesol i dag, med ganske sur vind innimellom:

Imponerende flott, får nesten lyst til å lete frem den gamle dampmaskinen fra barndommen

Jeg synes at overflaten var fin den, så personlig hadde jeg ikke brydd meg om det! - Kanskje et lag med klarlakk vil jamne dette - om man bryr seg?

Det går an å testkjøre uten å sette på plass låsepinnene i kranken.

Jeg testkjører gjerne først på luft. - Husk å ha litt smøreolje i sylinderne først, gjerne i sleideskapet før dette lukkes.
Bruk "vanlig" tynn olje - om det skal kjøres på luft. Sylinderoljen har en for høy viskositet til at alt fungerer bra ved luftkjøring. Den er beregnet for ca. 120 grader. (Man risikerer at flatsleidene "henger" og ikke tetter helt).
- Er man fornøyd med hvordan loket oppfører seg på trykkluft, så kan det fyres opp. Det er lettere å kunne korrigere saker og ting når loket er kalt - og ting blir sjeldent bedre på steam enn på trykkluft (dersom man ikke allerede har brukt sylinderolje).

Billy er grei å kjøre oppsatt på 2 klosser - mens "fully sprung"- lok helst bør kjøres på rullebukker (vekt på hjulene).
Jeg bruker en kompressor til airbrush til slik kjøring og kobler den til med en nippel i vannpåfyllingspluggen.
Gjerne kjør med lavt trykk og se om alle bevegelser er jamne - og ikke minst at det ikke er dødpunkt.

Edited by Kjell H. - 02 oktober 2016 at 17:17

Pent bygget!!

Hva er det hun ikke er fornøyd med mht. lakkering? - Den ser meget proff ut på bildet!
- Husk at ved bruk, så ser ikke loket så "shiney" ut.

Jeg vil anbefale å legge et tynnt pakningspapir mellom kjelen og kledningen. Det isolerer, slik at loket holder bedre på varmen - og lakken blir ikke like utsatt for varme. Jeg bruker det tynneste pakningspapiret til Biltema. Pakningspapir tåler olje og temperatur.

- Ellers er det lett å skrape i lakken når man monterer kjeleringene. Her er forbehandling av de etsede kantene med fil viktig. - Om de ikke avrundes, så blir det gjerne noen merker i lakken.

Ser at sleideskapet er åpnet for justering av sleidene. Dette - og innstilling av eksenterarmen er den mest kritiske operasjon for å få til en velfungerende modell. - Jeg tror at jeg brukte like mye tid på å justere styringen som jeg brukte på å bygge hele loket. Her lønner det seg å være pirkete. - Gjør dere alt riktig, blir loket så kraftig at "det spinner på flat mark (eller skinnegang)" i alle hastigheter!

Stilig

Oida, har det gått så lang tid siden siste oppdatering i denne tråden..!

Vel, det har jo vært litt stillstand en stund, så det har ikke vært så mye å poste, men etter Jevnakermessa fikk Vigdis litt blod på tann og er nå igang igjen. Etter gjentatte runder med lakkering, nedpussing, ny lakkering og ny nedpussing osv er hun igang med å montere kjelen og gjøre klart for timing og oppfyring. Må vel poste et bilde også, og samtidig avsløre fargevalget; Ford mørk blå fra Sarpsborg Motor AS:



Hun er fortsatt ikke fornøyd med kjelen da, så den vil få en ny runde med pussing og lakkering etterhvert...

Ser at den ble sort med brun ramme(vinger). - Likte de røde stafferingene bra! :-)

Neida, vi har ikke gitt opp byggingen, den har bare stått litt på sparebluss i vinter.

Finværet i dag innbød til litt jobbing ute, og vårt hi-tech lakkverksted kunne tas i bruk for første gang i år:



Kjelen og røykskapet har fått et lag med zinkprimer, mens de øvrige rammedelene (under plastboksen) har blitt grunnet med vanlig og mer hurtigtørkende primer. Etter at bildet ble tatt har bufferbjelkene fått sitt første lag med rødt, mens resten av ramma blir blank svart. Når alt får tørket skikkelig over natta blir det en omgang til med sprayboksene, og noen flere bilder. Fargen på loket er ennå ikke offisiell, men noen har nok fått med seg hva det kan bli til slutt...

Svein

Men så skal det sies at Leif har fått ett veldig godt resultat med sin Lady Anne - riktig imponerende! Det er ikke så mange kit - byggde lok rundt omkring - men de som er satt sammen og som jeg har sett er alle veldig fine. KjellH har snekret sammen en aldeles nydelig Billy - men jeg vet ikke helt hvordan han har lakkert sin? Fin er den i alle fall!

Har forresten en annen mulig løsning på lakkerings greiene. Min kollega på Smallsize har gått til annskaffelse av pulverlakkerings utstyr. Han skal ikke ha alt for mange kroner for å pulverlakkere kjeletrekket (som nok er det mest problematiske ommerådet) i matchende eller ønsket farge. Det tar nok ca 8 uker før alt blir levert, men skal holde dere oppdatert anng dette :)

.... Bare kom med Fernando du, Kristian! -Trenger jo litt underholdning i hverdagen! - Blir for kjedelig, bare å erte opp gamle Märklinister her hjemme! :-) Trodde i utgangspunktet at denne typen folk ikke kom fra Argentina - men Vest-Afrika -  Vi kan jo ta feil og funnet den eneste argentiner som oppriktig er interessert i LS?

Regner med at du og Vigdis tar turen "Hjem" til Vestfossen søndag 16.des - om ikke før. I alle fall tror jeg alle byggesettbyggerne møtes da - ikkesant? Tror det etterhvert har samlet seg mye erfaring på den fronten. Og byggesett et etterspurt også utenfor landets grenser - denne gang fra en med mailadresse fra Argentina som kaller seg Fernando, og som gjerne vil ha sendt byggesettet ( Katie..) til Luxemburg. Pussig nok har alle forhandlerne til Roundhouse fått samme henvendelsen. For øyeblikket har jeg det litt morro med typen og spør han om han selv klarer å justere inn styring osv...og får noen aldeles latterlige svar tilbake.........Ikke helt sikker på om jeg skal slippe Kjell H løs på typen enda - vi får se.

Dersom man påfører etsprimer i for tykt lag, kan denne boble dersom den ikke er gjennomherdet. Derfor anbefaler jeg et tynnt strøk.

Edited by Kjell H. - 29 oktober 2012 at 20:25

Til min "Fowler" har jeg brukt Supertherm (tåler 800gr) hos Billakkspesialisten på St. Hanshaugen. Der ble det anbefalt å legge denne rett på messingen.  Det ble gjort og ser ut til å sitte ok.  Er usikker på hvor stort fargeutvalget er, men jeg skal ha sort lok så da var det ikke noe problem.  Prisen var sikkert høy, men sett mot andre priser vi opplever var det ikke noe problem å svelge 379 kr

Etter litt testing så er det primært kjelen som er problemet. Primeren bobler om man primer kjelen før man lakker den.
Jeg har testet å fjerne lakk og primer og kun bruke motorlakk på kjelen, men det ser ikke ut til å sitte veldig bra det heller. S jeg også er litt på søk etter en bedre lakk til lokket. På alt annet en kjelen har Etsprimer og motorlakk fungert bra og virker slitesterkt nok.