Hei! jeg skal begynne med modelltog tenkte jeg, hadde modelltog når jeg var veldig liten, å har egentlig bestandi hatt lyst til å start skikkelig med det, men er endel skinner å velge mellom, så lurer på hvilken skinner jeg skal velge? ser på de flexiskinnene? er de veien å gå? var flere typer av de å som dere ser. er H0 skala

Velkommen til en artig hobby.
Går utifra du skal kjøre DC utifra linken du legger ved.
Den eneste flexiskinna som synes der er en med stålsviller, noe som vel ikke er veldig utbredt på baner?
Ovenfor så ser du også linker til ulike skinnetyper, merket med code 75,83,100.
Det er høyden på skinnene. Skal du bruke code 75 så er man vel avhengig av at alt materiell har hjulflenser som på forbildet, ikke så veldig grove.
På code 100 igjen så vil du kunne kjøre med hjul som blir sammenlignet med pizzaskjærere av purifistene i mj-miljøet, ettersom skinnene er høyere så kan flensene være tilsvarende grøvre.
I de forskjellige kategoriene merket med code, så finner du skinner med både tre og betongsviller.
Flexiskinner er uansett en bra måte å legge spor på, da kan du forme mer naturlige kurver enn hva som er mulig med seksjonsskinner.
Det er kanskje "vanskeligere" å legge flexiskinner i starten, men uansett så må skinner legges best mulig, mer eller mindre feilfritt, så man senere kan nyte kjøreglede istedet for utallige avsporinger som krever inngripen av himmelkrana :)

Hei

Det har vel ikke blitt levert en modell på de siste 20 årene som krever code 100. De siste jeg har sett var orginalene (produsert før 1990) av Lima sine B3 vogner.

Når det gjelder at code 100 skinner er bedre siden de godtar alle typer hjulprofiler, er dette ikke helt riktig. Jeg husker at Geir Widar Langård, kjent fra flere artikkler i MJ bladet tengte slik. Men han kom fram til at code 75 var bedre, da hjul med RP 25 hjul gikk bedre på code 75

I henhold til NEM normen for hjul, (Den setter standarden som produsentene lager hjulprofiler etter) er det ikke noe problem å benytte code 75 skinner sammen med hjul laget etter NEM normen. (Ingen probmer etter NMRA normen (Amerikansk standard))

Personlig vil jeg anbefale å bruke code 75 istedenfor code 100. Hvis man kommer opp i problemer, bytt hjul på modellen.


PR

Enig med Morten. Start med et startsett og bygg ut derfra etter ønsker og evner. Det er ikke noe problem å kombinere fleksiskinner med seksjonsskinner.

AC og DC er hhv vekselstrøm og likestrøm mens DCC står for Digital Command Control, altså digital styring. Kort forklart betyr det at AC og DC er analog styring hvor du kjører togene ved å variere spenningen i skinnene, mens med DCC styrer du hvert tog individuelt via dekodere i lokene.

Med DCC får man også, som du nevner, mange andre muligheter med styring av lys, lyd osv, siden de fleste dekodere har flere ulike funksjoner innebygd. De fleste lok i dag har enten innebygget dekoder fra fabrikk, eller er forberedt for digitalstyring slik at du enkelt kan kjøpe en dekoder og montere selv på et senere tidspunkt.

Nå er det vel strengt tatt ikke noe som heter AC-styring lenger, etter hva jeg har skjønt, siden Märklin (som stort sett var alene om å kjøre AC) også har gått over til likestrøm hvis jeg ikke har misforstått. Imidlertid er det fortsatt forskjeller som gjør at Märklin ikke er kompatibel med de andre fabrikantene, og det går på strømopptak og skinnesystem. Dette er noe du bør være klar over før du velger system, siden det ikke er "bare bare" å skifte til et annet system senere om man har samlet opp seg masse utstyr med tiden.

Nå skal det også sies at de fleste lok kan bygges om fra det ene systemet til det andre, og vogner kan få hjulene byttet ut. Man kan også velge å selge alt og starte fra scratch igjen, noe jeg selv gjorde for noen år siden.

Utover dette har jeg ikke tenkt å si annet enn at du selv må velge hvilket system du vil gå for, oppramsing av fordeler og ulemper ved de to systemene har en tendens til å utarte seg siden begge "leirer" har tildels sterke meninger...

Svein

men ser på flere sider jeg kan velge mellom ac og dc på samme tog, men ikke dcc? må jeg ettermontere det da som en her nevnte? eller som det start sette han ene viste meg, står at det er et digitalt startsett? er det dcc da?

DCC er en forkortelse for "Digital Command Control", altså digital styring av togene. I Startsettet jeg nevnte følger det med en digital håndkontrolll fra Roco mens lokomotivet er utstyrt med en digital decoder. Mange lok leveres i dag med decodere og alle moderne lok er forberedt for dette gjennom en standard konakt. I eldre lok må det loddebolten frem om det skal ha decoder.

AC og DC er betegnelser for strømsystemet til modelljernbanen og står for "alternating current" - vekselstrøm og "direct current" - likestrøm. I dag er det bare Märklin som bruker AC mens alle andre leverandører bruker DC. Märklin har en leder mellom skinnene der lokomotivet får strøm gjennom en slepesko mens returstrømmen går via hjulene til skinnene. I DC systemet går strømmen fra den ene skinnen via hjul og motor og retur til den andre skinnen. Dette betyr at hjulene må være isolert fra hverandre.

Begge strømsystemet har analog eller digital (DCC) styring.

Edited by Morten Jacobsen - 16 juni 2012 at 19:38

Men er det riktig å kalle Märklins digitalsystem for et DCC-system? Er ikke DCC er spesifikk digitalstandard som Märklin ikke bruker? Eller kan et lok Märklin-lok med fabrikmontert digitalmottager kommunisere med DCC-standarden, som egentlig er en NMRA-standard basert på et Lenz-system?

Den nye Märklin Central Station II (art.nr. 60215) støtter også DCC.

http://www.maerklin.de/de/produkte/modellbahnsteuerung/digital.html

formula90 wrote:   Et tog jeg ennå ikke har sett på noen sider er Agenda-toget? Finnes det egentlig?

formula90 wrote: Takk for alle svar! ble litt smartere = ) finns det noe program eller noe for å lage planer? spor planer eller noe? skal prøve å få det så likt mo i rana som mulig. et tog jeg enda ikke har sett på noen sider er agenda toge? finnes det egentlig? og hvordan funker det med lys signaler? er det en sensor eller noe som merker når toger kommer så den skifter lys?

Ja, det finnes en rekke dataprogram for å tegne sporplaner, men dette vet andre atskillig mer om enn jeg, som fortsatt synes det er triveligst med linjal og passer til slikt arbeid. Det finnes også en rekke forslag til sporplaner for hele anlegg. Dette er vanlig ingrediens i de fleste MJ-tidsskrifter verden over, og ofte gis det ut egne sporplan-numre.

Men hvis du skal få til noe som ligner Mo i Rana så har du jo forbildet der, og trenger vel ingen forslag om sporplaner for det. Hvis jeg har forstått ønsket rett.

Fungerende og automatisk skiftende lyssignaler er en ganske kompleks sak, men fullt mulig å få til, men kanskje noe jeg som nybegynner ville ventet litt med. Å få toget til å skifte signalet kan skje med ulike typer sensorer, ja. Det avhenger litt av system som velges, men sporfelt slik som NSB/JBV bruker er fullt mulig å få til både for 2-skinne og 3-skinne. Reed-kontakter er det mange som liker, og disse er helt systemuavhengige. De fungerer som brytere/trykknapper som utløses av toget. Det krever at magneter som utløser kontakten monteres på lokene.


Edited by ses - 17 juni 2012 at 09:10

formula90 wrote: (...)finns det noe program eller noe for å lage planer? spor planer eller noe?(...)

Det er mange ulike programmer å velge blant, flere av disse er gratis:

XtrkCad - Gratis program som jeg selv bruker og som gir mange muligheter, inkludert simulering av togkjøring. Noen syns det har en litt bratt læringskurve, men det er mange instruksjonsøvelser man kan gjøre. Ikke 3D.

Anyrail - Ikke gratis, men du kan laste ned en demo og prøve det ut før du evt kjøper. Har ikke prøvd dette selv.

Atlas RTS - Gratis programvare, har ikke prøvd dette selv.

SCARM - Et nytt gratisalternativ som har fått gode kritikker på utenlandske forum, det er i stadig utvikling og nye funksjoner blir lagt til fortløpende. Har ikke prøvd dette selv.

Svein

Gereide har bygget en utmerket modell av BM93. Det er vel den som er avbildet i banneret på forum?

Wintrack er også et godt tegneprogram for sporplaner, landskap, osv..
Der kan sporplan og landskap også vises i 3D, og er det programmet jeg liker best.
Som andre slike programmer så er det litt å sette seg inn i, men enkelt å finne frem i senere.
Finnes i tysk og engelsk utgave, og koster ca 750,-

off topic meen, så på dette toge en dag:  http://shop.nmj.no/product_info.php?products_id=6597