Hei Ståle

Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg hva ombygging fra 2-skinne (DC) til 3-skinne drift (AC) angår. Men jeg kjenner modellene godt, sjøl er jeg stolte eier av to Roco Dm3 i "likestrøm" og i klubbben vår, Malmbanens Venner Små Tog, har vi en i "vekselstrøm". På Ofoten Museum har vi to Dm3 i messingutførelse, sjøl har jeg et Fomras i messing, Dm3-modellen til Roco er på høyde med disse og vel så det. Detaljering er i vanlig-god Roco-kvalitet, modellen ser og kjennes og beveger seg som en Dm3 skal (Jeg ser Dm3ere i hopetall hver dag her i Narvik) - og, det er så godt konstruert at det flytter seg problemløst på en normal bane med liten kurveradius.

Alle klubbmedlemmene, og de som besøker oss, lar seg imponere over hvor tungt og kraftig loket framstår, i tråd med forbildet. Det oppleves som du kjører verdens sterkeste lokomotiv!

Modellen har SAAB-hjul og små lykter dvs er loket anno ca 1990 da MTBA kjøpte alle lokomotivene fra SJ. De opprinnelige Dm3 oppsto sent på 1950-tallet og hadde små lykter og eikehjul. En gang kommer Roco også med denne utgaven, kanskje også Dm (med to ledd) og da først er vi i mål.

Dm3 går fortsatt mellom Kiruna og Narvik, 1990 versjonen vil være i arbeid i 20-25 år på Malmbanen, dvs i en tredjedel av modellens levetid. Rocos brune versjon er forsåvidt en litt sær, versjon, midt på 1990-tallet var alle Dm3 lokene malt blå med slagordet I arbeid for LKAB på. Det er denne fargesettingen som er typisk, den brune med små lykter og MTAB-merking fans bare et par år.

Jeg har søkt litt om Dm3 i øvrige forum også, men tusen takk for hjelpen! Kjører selv på Marklin C skinner med ganske krappe kurver noen steder, og det ser ut til at loket klarer dette.