Asgeir wrote: Våpen blånering eller brunering, det blir mørkt! Den beste flasken jeg har: Hurtig Brunering fra Schous Bøssemaker"s. Meget agressiv å må påføres med klut, Q-tips etc, og overskudd må tørkes av.

En liten neve spørsmål rundt dette:
-Hvor får du kjøpt brygget?
-Hva koster det?
-Fungerer det på messing & nysølv?
-Hvis du gnir en hvit klut over det brunerte metallet, smitter det av?

ses wrote: Jeg prøvde å sverte tråden på forhånd, men det var kanskje feil produkt. Jeg var hos XXL-sport og fikk tak i blånering (Ikke brunering) for våpen. Men det gav ingen effekt selv etter en halvtime i bad, som er mye lenger enn det som flaska foreskrev. Mulig jeg ikke fikk mattet ned tråden nok. Brukte stålull.

Jeg prøvde å sverte tråden på forhånd, men det var kanskje feil produkt. Jeg var hos XXL-sport og fikk tak i blånering (Ikke brunering) for våpen. Men det gav ingen effekt selv etter en halvtime i bad, som er mye lenger enn det som flaska foreskrev. Mulig jeg ikke fikk mattet ned tråden nok. Brukte stålull.

Nei, det var ikke vanskelig å lage eller montere trådkoblinger. Men som sagt så er det vanskelig å få til den skarpe knekken først. Mulig jeg mangler det helt optimale verktøyet, men mener meg rimelig godt utstyrt med ymse verktøy etter et 50 år langt MJ-liv.

Eller for å spørre mer direkte, er disse krokene akseptable? De kobler i hvert fall greit seg i mellom.

Tegningen på Lars Lundgren"s side er versjon 1 av TB.

Edited by Asgeir - 13 september 2009 at 14:46

Takk for raskt svar.
Så på lenken du gav til LArs Lundgrens side, og den viser faktisk en annen tegning av TB-koblingen, men funksjonelt lik, så vidt jeg kan se. Jeg antar da at disse går om hverandre? Lindrens koblingskrok virker enklere å lage hva angår selve kroken ytters, med bare én knekk.

Bjørn R Larsen wrote: ... Og her en bit av et messingrør. Denne metoden har jeg brukt ihvertfall på de siste 20 vognene, rask og enkel. Røret er limt fast på forhånd med lynlim (og bakepulver): Metoden med plastkloss er beskrevet på FREMO-Norges sider.

Hva er funksjonen til bakepulveret?

Da har jeg bøyd til mitt første TB-kobbel i riktig vare. Det gikk rimelig greit, men jeg strevde en del med knekk nummer to (regnet fra kobbelets synlige ende) som medførte et par fingerpunkteringer med litt utsivende blod som følge. Vinkelen foran er svært spiss og avstanden opp til knekken kort. Er det noe tips å få fra erfarne på hvordan gjøre dette på en lur måte?

Bjørn R Larsen wrote: Jeg vil tro at det ikke er så vanskelig å få tak i gitarstrenger. Det er de to tynneste strengene på "ordinære" akustiske gitarer som benyttes, hhv. 0,25 og 0,30 mm, gjerne benevnt som 010 og 012. Edit: Liten trykkfeil...

Stian wrote: om du har et bilde så hadde det vert greit. holder på å konvertere til tb på nesten allt av materiell åga at jeg vil ha en lett mulighet til å drive med skifting/timesaving.

Her er bilder av to forslag til festing av koblingskroken.

En bit av en U-profil messing, med borret hull til tråden:


Og her en bit av et messingrør. Denne metoden har jeg brukt ihvertfall på de siste 20 vognene, rask og enkel. Røret er limt fast på forhånd med lynlim (og bakepulver):


Metoden med plastkloss er beskrevet på FREMO-Norges sider.

ses wrote: To spørsmål:- Hva slags butikker går man i for å få tak i våpensverte, og kan man anbefale en bestemt type/merke der?- Ut fra en teoretisk betraktning vil jeg tro at fjærende buffere og TB-koblinger går helt fint når man drar vogner (hvilket er det vanligste), men jeg ser for meg noen problemer ved skyving, nemlig at buffere presses inn slik at bøylen ikke lenger planer med bufferplatene, og at da vil bøylene kunne gå over/under hverandre og slik kunne forårsake en uheldig påvirkning av nabovogna?

Jeg kjøpte min våpensverte i en jakt/fiske/våpen-forretning (for flere år siden). Jeg tror merket var Hoppe"s Gun Blue, prisen var dengang ca. 90,-. Vil tro at alle slike væsker som er beregnet for sverting av våpenstål vil fungere. Gitarstrengene jeg bruker er merket "plain steel".

Bøylene vil nok i noen tilfeller gå over/under hverandre ved skyving av tunge tog med fjærende buffere, men det er ikke så mange mm fjæringsvei på bufferne og derfor ikke så stor fare for at bøylene skal henge seg opp i noe. Har ihvertfall aldri skjedd meg...
Edit: rettet trykkfeil...

Edited by Bjørn R Larsen - 09 september 2009 at 12:41

På Fremo-Norge sine hjemmesider står det en god og informativ artikkel om bygging av TB-kobling.

Jeg har allikevel et par momenter jeg ønsker å belyse i tillegg:

Gitarstrengen som brukes er svært blank, og gjør at koblingen blir mer synlig enn ønskelig. Et av fortrinnene med TB-koblinger er jo at de skal synes minst mulig. Jeg anbefaler derfor å bruke våpensverte på tråden, men det må gjøres FØR koblingen er laget (for best resultat). Jeg pleier å trekke gitarstrengen gjennom stållull, fint slipepapir e.l. noen ganger først slik at overflaten blir ren. Så dytter jeg hele strengen ned i flasken med våpensverte slik at hele strengen blir jevnt sortfarget. Deretter skylles strengen med vann og tørkes. Så kan arbeidet med koblingen begynne.

Artikkelen hevder at TB-koblinger ikke virker særlig bra sammen med fjærende buffere. Jeg har en del materiell med TB-kobbel OG fjærende buffere og dette fungerer helt utmerket.

Stian wrote: om du har et bilde så hadde det vert greit. holder på å konvertere til tb på nesten allt av materiell åga at jeg vil ha en lett mulighet til å drive med skifting/timesaving.

Hvem henvender du deg til?

Jeg går ut fra at de kritiske målene/formen på kobbelet er selve kroken og dens avstand fra bøylen, samt at den kan vippes opp så mye at den løfter seg over bøylen på tilstøtende vogn?

hvordan lager man den boksen som kobbelet skal være i?