KL fungerer selvsagt bare for el-lok. Du skrev vel ikke hva slags lok du hadde, så derfor forsøkte jeg meg med et svar som jeg selvsagt antok ikke ville være særlig aktuelt. Men sett fra et forbildetrosynspunkt, så er KL, eller strømskinne a-la T-banen i Oslo og noen baner i England, ekte tredje-skinneleder. Så jeg ville ha det nevnt, siden en del faktisk ikke tenker på den muligheten.

Jeg kan godt tenkte meg at ekte KL-drift vil være noe problematisk med digitaldrift, uten at jeg har særlig mye erfaring med den type drift i det hele tatt. Fraslag (mellom strømavtager og tråd) er et kjent fenomen i 1:1, og da er problemet antagelig enda større i modell.

I min märklinperiode brukte jeg en del operativ KL, og det var faktisk den gang en grei måte å kjøre to lok uavhengig på samme strekning, en med strøm gjennom slepeskoen og en annen gjennom KL. Det fungerte utmerket den gangen med Märklins KL, men akk, den er dessverre så langt fra virkeligheten.

Derfor valgte jeg helt bort KL når jeg konverterte til 2-skinne i 1970. Dels fordi naturtroheten ikke tilfredstilte mine krav, dels fordi KL hindrer god tilgang til sporene. På Gardermobaneanlegget var KL kun til beskuelse. Strømavtagerne berørte ikke tråden med fikk et par mm under hele tiden. På den type publikumsanlegg ville det vært alt for sårbart om vi skulle bruke operativ KL.

Jon Einar Vistad har imidlertid vist her på forumet og i MJ-bladet nylig, at det går an å lage operativ og tilnærmet skalariktig KL. Vanskelig, men imponerende! Jeg var så heldig å fikk ta dette i nærmere øyensyn i mai, og her et bilde fra det som viser operativ KL av ypperste kvalitet.:



Edited by ses - 04 august 2008 at 22:53

Hei Jon,

i klubben hvor jeg er medlem, DMJK, hadde vi tidligere et modulanlegg bygget med K-skinner. På noen steder var det selvbygget midterleder på Peco spor, hovedsaklig noen sporskiftere. Og vi har fortsatt en Peco fleksskinne, festet med korkunderlag på en kryssfinerstripe, og med en nennsomt tilbøyet hjemmelaget midterleder. Denne har vi tatt vare på -av nostalgiske grunner- og fordi det er et fint stykke håndverk.

Det jeg vil frem til med dette er at det nok lar seg gjøre å bygge egen midterleder og det kan nok sikkert la seg gjøre å få det pent også. Men det kommer til å ta forferdelig mye tid, for du har tydeligvis planer om å bygge deg et stort anlegg.

Jeg ser at Gleng MJ-klubb har bygget et Märklin-anlegg med ballasterte C-skinner. Resultatet synes jeg er beundringsverdig, men sporskifterne er fortsatt "trikkeradius"

K-skinnene er -som du sier- altfor grove, med en skinnekode rundt 107-108. Jeg tror vel kanskje det beste for ditt vedkommende vil være en kombinasjon av C-spor og selvbygg.

Takk for svar, Morten, selv om det var et svar jeg fryktet.

På begynnelsen av 90 tallet startet MJ gruppen i NJK Bergen planleggingen av sitt modulsystem (modulanlegg).  Siden vi var delt mellom AC og DC brukere, bestemte vi oss for å bygge et anlegg som tilfredsstilte begge leires krav.  Vi valgte derfor PECO flex spor med en kobber midtleder fra samme fabrikat (tror jeg).  Det viste seg vanskelig å få til og det ble ikke pent.  Særlig var det vanskelig å få til i sporveksler.  Vi endte derfor opp med Märklin K skinner på våre første moduler.  Etterhvert har gjengen i Bergen latt AC sporet falle.