El 8 er vel som forbilde, ikke kjendt for å ha de beste kjøreegenskaper?!

Joda, den var favorisert over andre ellok på den tiden av lokførere. Grunnen var at den dro det den skulle uten større problemer. Var et godstog fra Stavanger til Oslo satt opp med en El 11 f.eks, tok det ikke lang tid før klagestormen kom til lokleder. Var det derimot en El 8 var det ingen problemer.

Det finnes en fin lang strekke på litt over 8 km på Solørbanen, litt vanskelig å få strøm til loket dessverre.

Du kan historien din Kjell.

Har hvert innom alle de sidene, Magne, men ellers mange takk

Bilde fra fremotreffet i Arendal har jeg også funnet, på Bjørn R Larsen hjemmeside.
Bildene viser modellen av EL8.2055, den første i gammeldesign med tynn stripe over litranummeret som fikk sin røde lakk i 1962.

Alle modellene ble jo laget i 1994, (da var jeg jo 2 år gammel!) og utsolgt på noen år.

Grunnen til at jeg startet denne tråden er at jeg nå har mulighet til å skaffe meg modellen pluss at jeg aldri har klart å finne noe mye info om 1:87 versjonen. Det er jo interessant å finne ut hva folk vet om dette kunstverket av et lok.

Kjell H, det er den grønne modellen av 2056 jeg har vurdert å kjøpe.
Den er best, noen mangler til tross som du sier.

Ja det er den modellen jeg har vurdert å kjøpe.

Modellen koster 12000kr, men dette synes jeg går greit for en så flott modell.
Som NMJ sier selv, er deres superline-modeller er nokså billige kvalitetsmessig på verdensbasis.

Bor en 10minutters biltur fra NMJ, er der minst en gang på en 2-ukers periode.

Da går det alltid med litt tid til å sikle på EL8 i vinduet.

Daniel Aune wrote: Har hvert innom alle de sidene, Magne, men ellers mange takk Bilde fra fremotreffet i Arendal har jeg også funnet, på Bjørn R Larsen hjemmeside. Bildene viser modellen av EL8.2055, den første i gammeldesign med tynn stripe over litranummeret som fikk sin røde lakk i 1962.

Edited by MY1201 - 12 august 2007 at 21:16

MY1201 wrote: Bildet fra Bjørns side er vel litt mere uklart når det gjelder fokuset på 8"ern. Motivet var vel heller Våje Sag. Mitt er dog ikke så skarpt det heller. Jeg antar det var dette bildet du mente? Magne

8"ern figurerte ikke på så mange av mine bilder. Jeg ville ikke ta noen nærbilde av den, nettopp fordi den kjørte uten løpehjul .

Men her er ihvertfall utsnitt fra to av mine bilder:

Hei Kjetil og takk for kompliment!

Hei Kjetil!

Det jeg ønsker å få frem, Kjetil, er at denne forskjellen er så vesentlig at man overhodet ikke kan snakke om "en art av typen" selv om lagere, akselfester og andre delkomponenter er like de fra Type 49 når hovedprinsippet med raderende akslinger er forskjellig. Det er dette som er patenten til Krauss-Helmholz.

Min åtter hadde noen problemer i begynnelsen.  Jeg leverte den tilbake til NMJ for justering eller modifisering og etter det har jeg ingen problemer.  Jeg ble fortalt at det er mindre forskjeller på disse håndbyggede juvelene.  Min grønne 2056 har æren av å trekke en blanding av ulike stål- og teakvogner i 60-tallsdesign (Superline og Scandinavian Miniatures).  Kryssing med 2221 og B7 blir dermed også en kryssing i tid.

Snakk med NMJ, de fikser sikkert åtteren din.

Edited by MY1201 - 18 august 2007 at 00:14

Andreas wrote: Hei Magne,   Det var ikke du som var der i 5-6 tia på ettermiddagen?