Claes Lislerud wrote: Disse tripodene fra Micro Enginering. Hvilken passer best til Code 75? 70 eller 83?

Jeg mener at de fåes for ulike coder.  Skal se om jeg kan få bekreftet eller avkreftet dette i løpet av kvelden.

For tripodene er det bredden på skinnehodet som teller, ikke høyden, og code xx angir skinnehøyden i 1/1000 tomme. Jeg testet nettopp min Rail Craft tripod merket "H0 70", og den går utmerket på Pecos Fine Scale (code 75).

Per Einar Orebe wrote: Claes Lislerud wrote: Disse tripodene fra Micro Enginering. Hvilken passer best til Code 75? 70 eller 83? Jeg mener at de fåes for ulike coder.  Skal se om jeg kan få bekreftet eller avkreftet dette i løpet av kvelden.

Hei igjen...

øystein lb wrote: Jeg har det siste året hvert kabeltrekke slave på TMJK.  Så jeg lurer på hvordan du/dere kabler modulene? Bilder er også velkommen.

Hei Øystein,

kabeltrekkeslave er en viktig jobb  De forskjellige seksjonene i Sandnesmodulen (totalt 17) er sammenkoblet med 2 hovedsystemer:

-   Alt som er har direkte med spor å gjøre er sammenkoblet med en konnektortype som ligner på sukkerbiter (husker ikke eksakt hvor de kommer fra...), og disse er i midten av modulen 12 polet, og trappes ned til ca 3-4 polet ut mot nord og sørendene. Disse muliggjør 2 ting:

A   Skille mellom den ene boosterkretsen som dekker spor 1-4 (de sporene som er underlagt sikringsanlegget), og den andre boosterkresten alle andre spor (alle godsspor, uttrekk etc). Og:

B   Sporfeltdeteksjon i spor 1-4 samt innkjør og vekselfelt i nord og sør.


Det andre systemet er realisert på en litt mer "rotete" måte (men forholdsmessig enkelt å feilsøke)  med enkeltkabler med RJ45 konnektorer i hver ende direkte fra "sentral" til hver komponent.

Dette opplegget dekker alle komponenter som er endel av sikringsanlegget (unntatt deteksjon), og dekker alle forbindelser fra sikringsanlegget ut mot alle direktestyrte veksler og signaler. For enkelthetsskyld er alle disse nummerert etter orginaltegningene av Sandnes stasjon i 1:1, så det har ikke vært nødvendig å lage skjema for dette ennå    

Håper dette var til hjelp, skal prøve å få framskaffa litt bilder. Ellers er modulen tilgjengelig for synfaring:

-    Hver torsdag på verkstedet på Vitenfabrikken i Sandnes fram til ca april
-    Deretter i utstillingen i museet i åpningstiden (og ellers når vi er der...)
-    På diverse treff, første gang nå antakelig på sørlandet til høsten

MVH
for
Modelljernbaneverkets Hovedkontor

Terje O

Sandnes Stasjon i Stavanger Aftenblad på påskeafetn

Åfyttikatta.  . . . .

Ørjan wrote: Dag Cato wrote: Åfyttikatta.  . . . . I mente.......

Men vel ikke så veldig overraskende med tanke på hvem som står for dette. 

Det virker som betongtrappa har en skade på øverste trinnet. Jeg antar at det er slik i 1:1 også.

30. mai 2011. Prøvemotasje av Brugaten bru.

Det var da en voldsom progresjon her plutselig. :) Sånt liker vi! Har nesten ikke ord for hva dere får til der nede i sør. Realismen er helt unik. Det må være noe med fargene som gjør det.

Nydelig!

Stemmer i med de andre når det gjelder superlativene, dette var bare dritlekkert!

Ja, Magikern fra Ganddal har ikke mistet kraften sin! Dette øverste klasse. Vitenfabrikken burde være stolt!

PS: Vi har nok med oppgaver her i Trondheim, så det er bare og få byttet avdeling fra Sandnes til Trondheims regionen!

3. juli 2011

Edited by jevistad - 03 juli 2011 at 23:52

J-I Hansen wrote:       Hva ble fraktet med jernbanen her? Kartonger og emballasje?