Fant bilde av den nye Håkull modellen...

 

Blir kjekt når den kommer i butikken.... Men ser jo at man må bytte til brede forhjul, og tvillinghjul på den bakre akslingen...., og hengeren da. Kan ikke Herpa og AWM skjerpe seg. Lag tvillinghjul for de nordiske odellene... Wiking og Kibri klarer det...

 

Ove

 

Driver å funderer litt på hva som skal skje med den nyinnkjøpte T580...

 

 

I utgangspunktet var det meningen at jeg skulle bygge den om til TS Larvik sin (som nå er solgt til Nordland transport)... Dette blir kanskje litt vanskelig, med tanke på at det er en ganske krevende lakkeringsjobb...

 

Jeg tenker derfor å kun fjerne de tysk dekalene også se hva jeg kan få til for å gjøre den mest mullig norsk...

 

Det som er planen skal/endres på er sålangt:

 

 - Kufanger (som jeg har satt på)

 - Varsellys på taket

 - Lyktebøyle

 - Sette på ekstra verktøyskap

 - Dekaler skal av

 - Den skal få 4 akslet maskinhenger

 - Mulig jeg setter på ekstra støttehjul for maskinhengern

 

 

Bilder av mitt pågående bygg. Skal bli en svensk tømmerbil slik de kanskje blir med 27,5 m og 80 tonn totalvekt.

 

 

kanskje noen som har hørt det allerede???

 

PÅ Otta ble to polakker sendt inn på vekta på torsdag før ferien. Han ene ble målt til gode 25 tonn over lovlig totalvekt, han andre nøyde seg med bare 19 tonn

 

Dette ga enkelte hos vegvesenet rimelig hakkaslep. Gebyrene ble regnet ut til 186 000 + kjørefobud for firmaets biler i Norge i et år.

 

De manglet dispensasjon for å kjøre med slik overvekt på norske veier. Dette var veimyndighetene heller ikke rimelig interessert i å gi dem for å kjøre videre med lasten. Det ble derfor til at det polske firmaet måtte stille bankgaranti til norske Busengdal transport som tok på seg å kjøre lasten videre og ordent seg med dispensasjon.

 

Her er en artikkel fra GD: http://www.gd.no/nyheter/article2687097.ece

 

 

 

Når det gjelder regler på lengder å slikt, så kjører Norge på akkurat samme lengder som resten av Europa (mener jeg å huske). 19,50 meter på vogntog og 17,50 for semitrailer (trekkvogn med henger) 

 

Å ja, de kan kjøre like fort... Norske lastebiler har i utgangspunktet fartsperre på 90 km/h. Min mening her er at fartsperra heller burde vært satt på 100 så kanskje man hadde unngått så mye juks med dem???

 

Det er allerede regler som sier at dersom spesialtransport overstiger en vis vekt får de ikke kjøre i hastigheter over 45 km/h. Det kreves også dispensasjon for slike transporter. Det stilles også krav til når transporten skal foregå samt krav om følgebil osv... Tog oo skip byr neppe på noen særlig konkuranse angående spesialtransport. Lastebilen er fremdeles mest mobil og når man unasett må laste over på lastebil fra tog eller båt så velges denne transportmåten som regel hele veien. 

 

Ellers har vel diverse kontroller bevist at det er mer flaks enn dyktighet som gjør at ikke vogntog har skylden for flere tragiske ulykker. Se bare på alle rapporter om manglende lastsikring som dukker opp i aviser med jevne mellomrom. Det er ikke sjåførens dyktighet da som gjør at det ikke har skjedd uhell...

 

En stor del av vogntogssjåførene tror jeg heller ikke har hørt om 1001-1002-1003... og når jeg tok førerkort på vogntog lærte vi faktisk å fortsette 1004-1005-1006 også... Dessverre finner jeg aldri en slik bak meg når jeg trenger en (trenger nye bakdører i van"en..) men du verden så mange jeg ser/passerer/møter ellers

 

Eirik

 

Å holde avstand til bilene foran er kanskje ikke det yrkesjåførene er flinkest til nei.... Men det er ikke vanlige sjåfører heller...

 

For sikkerhetskyld kan det kanskje være lurt å satse på en varebil eller en 4x4 når du skal ha bytta ut den døra

 

Har forøverig en litt morsom historie fra en tur til Sverige med fattern. Hadde vært i Uddevalla. Like før det går over i 2 felt før Munkedal (der veien raste ut) kjørte vi forbi en danske trailer. Han likte tydeligvis ikke det så godt... Så på 2-felten la han seg rimelig godt oppi oss (1-2 meter). Ble jo litt irriterende å ha han der så når vi kom til en oppoverbakke bremsa vi sakte ned og han hadde da ikke noe annet valg en å bremse ned han også så når vi var nede i 30 ga vi på gass igjen og dermed var han borte Tror at om han ikke var sur fra før av ble han det sikkert da

 

Det er som er forskjellen på deg og bobilen din, og en yrkesjåfør i trafikken, er at du har som regel god tid som du sier, men yrkesjåføren har en befrakter på nakken og en last som helst skulle vært levert for et par dager siden. Og da skjønner jeg veldig godt at man blir litt forbanna når man havner bak på "bestefar på tur" i 60 km/h i 80-sonen som i tillegg kjører ujavnt og kjører på i forbikjøringsfeltene fordi han tror det er vansklig å komme opp bakken... Veiene her i Norge er ikke akkurat til å skryte av, så det er heller ikke så lett og komme forbi (spesielt når man ikke kan kjøre fortere enn 90). Det yrkesjåførene da gjør er å legge seg tett innpå og dermed tvinger "bestefar" til å holde farten... Sikkert ikke så trafikksikkert, men jeg skjønner godt hvofor. Personer som ikke holder fartsgrensen er minst like farlige som personer som kjører for fort...

 

Du nevner fartsgrenser, selvfølgelig er en fartsgrense en fartsgrense. Men til tider kan fartsgrensene i Norge virker så absurde at de ikke blir tatt på alvor. Som et eksempel: E6 inn mot Ringebu er det 70-sone, på lokalveien som er så small at det akkurat går med en bil i bredden der er det 80-sone... Hvrodan skal man da få respekt for fartsgrensene i Norge???

 

Den delen av historien du ikke kjenner til var at det lå flere biler foran oss igjen som da gjorde at farten ble som den ble.... Ellers så er det generelt sett lite å tjene på å kjøre forbi annet enn at man slutter å irritere seg over de foran Med unntak av de gangene det går virkelig sakte og man skal langt...

 

Den Svenske tandemtrekkeren jeg bygde for noen uker siden, har nå fått kjøreoppdrag for Thermo transit, har derfor tilpasset hengeren samt trekkvogna har fått en ny svingskive som passer til AWM hengere...

 

 

Fra skrotkassa oppstår nok en ASG trekkvogn...

 

 

Hva har du laget tømmerbalkene av?

 

Ove