Jeg har brukt en Digitrax DZ121-dekoder i mitt eksemplar.

Jeg har ikke fått somlet meg til å bestille dekoder ennå.

Men er det slik at uansett hva slags decoder man velger så kan man kjøre dcc (tilgi en uvitende sjel)....?

Jeg legger merke til at 21 pins dekodere ser ut til å være en god del dyrere enn 8 pins.

Egentlig står man ganske fritt til å velge dekodere innen DCC.

Edited by Kjell H. - 01 november 2007 at 09:50

Jeg har sett på innleget Steinpb og det var visst det samme jeg har lest tidligere, og første gangen jeg kom over det innlegget tolket jeg det som Trix-dekoderen var dårlig. Men ser at det visst ikke er tilfellet etter å ha lest innlegget en gang til. Så nå blir det Trix-dekoder på meg

Hei

Har hatt  to stk Trix SJ Ub i drift snart tre uker. Begge er utstyrt med ESU Lokpilot 21-pins dekoder. Det meste av "flåten" forøvrig har Zimo eller Lenz-dekodere ombord. Lokpilot står ikke tilbake for noen av disse. Rangerfunksjonen er ny for meg, gir krypkjøring som en drøm.

Viktig for meg er å kunne kjøre forbilderiktig iiht LKABs anlegg. De siste årene i drift ble loket ofte kjørt i to-spann for å håndtere nye, større Uad-vogner. Jeg endret hastighetsverdiene til jeg var fornøyd med ett lok, kopierte verdiene over til det andre, slo av cruise-kontrollen, valgte rangerfunksjonen - og lokene kjørte nydelig i spann.

De har vel fått "en god pris" som de ikke kan si nei til :)

Kjell H. wrote: Når jeg slår av "cruise-control" eller EMFen, så går lokene dårligere da de ikke kompenserer for normal temperaturdrifting og andre årsaker som innvirker på hastigheten. Det som normalt skjer i "rangiergang" er at aksellerasjons- og retardasjons-forsinkelsen blir slått av men EMF-funksjonen beholdes. Jeg kan ikke i farten komme på én dekoder der denne funksjonen er lagt ut som en kontrollerbar F-funksjon. Den er normalt kontrollerbar over en CV som må endres.

Hei Kjell.

Les innlegget mitt en gang til.   Lokomotivet går selvsagt best med cruise-control påslått. Det er når jeg kjører to-spann at cruise-control blir slått av for å unngå trekkspill-effekten, dvs at det ene lokomotivet øker hastigheten for å kompenserer for at det andre bremser, og omvendt. Mitt poeng: Til tross for at cruise-controll må slås av, så går to-spannet nydelig.

Jeg har ikke påstått at cruise-controllen kunne slås av vha en funksjonsbryter, jeg skrev at jeg slår den av når jeg kjører to-spann. Selvfølgelig vha endring i CV-verdier.

Mitt forsøksvise hovedpoeng var at ESU-dekoderen gjør jobben sin meget godt.

 Tillater meg å gjenopplive denne tråden, i tilfelle flere skulle forsøke å installere ESU LokPilot Basic V1.0 eller en av 21MTC-dekoderne fra Bachmann (36-554 eller 36-557). Selv om disse i størrelse ligger godt innenfor "normen" (NEM 660), så er de med 25mm for lange for Trix El 10. Dette har Kjell H. tidligere påpekt, bl.a. her:

Edited by TorsteinS - 05 mars 2013 at 18:22

Eller satt på motsatt vei?

Kjell H. wrote: Setter du den motsatt vei, går vel loket også i motsatt retning?

Nei, en av samme grunn som en høyregjenget skrue (eller gjengestang) ikke blir venstregjenget om man snur den. Jeg tror imidlertid man kan bytte retning ved å snu motoren opp-ned, da det bytter om på de elektriske tilkoblingene.

"Utvekstene" på snekkedrevene har et spor som muligens brukes til å sørge for at de får riktig vinkel i forhold til hverandre. Tannhjulene på begge sider er jo forbundet via kobbelstengene, og om det ikke er nok dødgang, kan feil relativ vinkel på snekkedrevene gjøre at det ene ikke treffer tannhjulet riktig. Dette er bare en teori fra min side.

Ellers er denne type endringer slikt en må forvente når en produsent endrer produksjonsprosessen eller bytter underleverandør.

Edit: Auda, Kjell, du var litt for sent ute med den endringen...

Edited by TorsteinS - 15 februar 2013 at 16:56

 "Beskjæringen" av snekkedrevet var forresten fort gjort i forhold til å frese ut mer plass i lokkassen. Man bør ta ut motoren og legge snekkedrevet som skal kappes mot en trekloss e.l., slik at man ikke risikerer å bøye akselen.  

Edited by TorsteinS - 15 februar 2013 at 23:44

Virker dekoderen i et annet lok med LokMaus?

einjen wrote: Da har jeg endelig fått kjøpt dekoder til dette loket, etter seks år. Men det står fortsatt dønn stille. [...]

Fortsatt? Betyr det at du heller ikke har kjørt det analogt?

Jeg ville i alle fall sjekket at det fungerte analogt først. (Husk blindpluggen!) Om det virket analogt for noen år siden, kan det likevel ha lagt seg støv og skitt på hjul og strømopptak, som i så fall må renses.

Om du ikke har analog kjøreregulator, har du antagelig noen batterier eller en batterieliminator som kan gi en passende spenning ut, la oss si 5 til 12 VDC.

Om det kjører analogt uten dekoder, må jeg også spørre om du kan ha satt dekoderen opp-ned. (Se bilder på forrige side.)

Ok. Da har jeg forsøkt med en gammel Lima-transformator, og Lego-transformator.

Loket "kjører" bare i en retning. Uansett hvordan jeg vrir hastighetsregulatoren eller bytter ledninger.
Og det kjører ikke... det hopper sakte men sikkert bortover, og kun på aller minste hastighet, og ikke lenger enn ca ti cm, før det er full stopp.

forsøker jeg å øke hastigheten står loket bom stille og gir fra seg en høy summelyd.

Så vidt jeg kan se er det ikke mulig å plugg inn dekoder eller blinplugg feil vei.

Hei
Om det kjøres med LokMouse har det vel ingenting for seg å aktivere Motorola protokollen ?

Det er faktisk mulig å sette i dekoderen på to ulike måter ved å snu den opp med og vri den 180 grader om jeg ikke husker feil.

Ved testkjøringen, var dette med eller uten dekoder ?
Skal også fungere på DC med dekoder. Det er i alle fall vanlig