sebastian wrote: Hei.. Jeg er ny her på forumet og ny i hobbyen. lurte bare på om det var noen som hadde en god sporplan i HO... mål skal være  200*100cm.. håper noen har det da.....

Søk i forumet på "sporplan" eller "anlegg".

Masse tips, også på mindre anlegg.

Disse målene er jo omtrent 4*8 fot og til den dimensjonen finnes det mange sporplanen, spess i usa.. Selv om disse er etter amerikansk forbilde er det ingen problem å bytte ut med europeiske forbilder. men kjører du ac eller dc? Men på så små plater er det uansett en fordel å ha korte vogner, jeg kjører selv amerikansk og de lengste vognene jeg har der er godt over 30 cm og egner seg dårlig for slike sporplaner. Hvist du sier litt mer om hva du kjører så er det lettere å finne en sporplan

Husk forøvrig på at det er copyright-beskyttelse på de fleste sporplanene du finner på nettet! Dvs. at det er ulovlig å lage en sporplan som er identisk med denne. Det er derfor det er så mange rundbaner her i verden; Märklins patent/copyright på denne sporplanen har gått ut for mange år siden og derfor en av de få publiserte sporplanene man kan benytte uten å få bråk med jernbanepolitiet.

Se evt. nedenstående link som omtaler det tyske jernbanepolitiet:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnpolizei

I USA har typisk hvert av de store jernbaneselskapene sitt eget jernbanepoliti for å ivareta sporplanene sine slik at ingen kopierer dem. Et søk på "railroad police" på google gir f.eks. ca. 113.000 treff!

Her i Norge har vi ikke noe eget jernbanepoliti som sådan. "Flott" tenker du sikkert da. Problemet her er imidlertid at politimester Kløyve har tatt på seg dette ansvaret og hvis man blir tatt i å kopiere en sporplan så kan det bli relativt lange avhør i den forbindelse. Nå har forøvrig han sluttet som MJF"s forlengede hånd for å ta "sporplansyndere" og startet en form for privat etterforskning og med rett til å dømme. Før kunne man anke til MJF"s domsutvalg hvis man følte at man fikk for streng straff men dette er det nå slutt på pga. at Kløyve nå er uavhengig av MJF.

En av hovedgrunnene til at modelljernbanehobbyen alltid har blitt sett på som en hobby "einstøinger" har bedrevet dypt nede i kjelleren uten å ha kontakt med andre likesinnende, skyldes nettopp frykten for å bli tatt av jernbanepolitiet hvis man har kopiert en annens sporplan.

En måte å redusere risikoen for å bedrive sporplankopiering (med vilje eller rent tilfeldig fordi man ikke har oversikt over alle eksisterende sporplaner) er å bygge mest mulig "spaghetti"-anlegg. Som kjent så er det svært liten sannsynlighet for at spaghettien i 2 spaghetti-boller ligger eksakt likt sammenfiltret.

Det er mange her på forumet (og i mj-hobbyen generelt) som er så redde for å havne i bråk med jernbanepolitiet at de rett og slett lar være å bygge anlegg og heller bare prater om det / skriver om det her på forumet.

Så Sebastian: Uansett hva slags sporplan du ender opp med; velkommen til hobbyen!

Hei Sebastian

Her er en enkel sporplan (jeg trodde jeg hadde lagt inn dette svaret for noen dager siden, men da kom det noe i veien. Strømbrudd eller hva det var). Planen er fin å komme i gang med, du trenger ikke mange vogner, hus eller sporveksler, og du får tilmed etpar tunneler! Rundt sporet er det plass til litt landskap. (Faktisk er det ikke plass til så veldig mye mer enn dette på 100x200 cm…  ).

Dette er et ”vanlig” 1x2-meters anlegg. Som en fordel har det to stasjoner som du kan kjøre tog imellom, og to ”godsområder” som du kan veksle vogner mellom.

Midt over anlegget har jeg tegnet et fjell, med en tunnel i hver ende. Midt på er dette fjellet (mørkegrønt område) tegnet så smalt at du kan lage det som en helt flat ”fjellkulisse” – f.eks. av en 5-centimeter tykk styroporplate. Rundt tunnelene i hjørnene må du derimot bygge opp ”ekte” landskap. Fjellet bør være så høyt at du ikke kan se stasjonen på den andre siden av anlegget.

De to stasjonsplanene er ”like”, for på den måten blir det mest plass til sidesporene. Dette betyr imidlertid ikke at de to stasjonene skal se like ut! Legg merke til at det er fem bygninger ved stasjonen oppe, men bare to bygninger nede. Du kan selvsagt velge og plassere bygninger slik du selv vil, jeg tegner dette bare for å vise en måte å lage områdene forskjellige på.

Ønsker du flere sidespor, ville jeg ha lagt dem som vist med stiplet linje (nede til høyre) – altså må godsmagasin/bedrift her antakelig ligge på innsiden av sidesporene (nærmest midten av anlegget).

Jeg har ikke tegnet inn de enkelte skinnestykkene, dette er slikt du må prøve deg frem til. Bare ved buttsporene (de to (tre) sidesporene) har jeg markert hvor du bør legge en sving – det er for å få en rett skinnestrekning foran godshus/industri ved buttsporet. Hvis det er sving på sporet der vognene skal stå, blir det nemlig vrient å kople sammen vognene!

En ulempe med dette anlegget (og med mange andre 2’x4’-anlegg) er at du må ha adgang til begge sider av anlegget. Anlegget kan altså ikke stå med langsiden inn mot en vegg, når du skal kjøre på det! En av kortendene kan imidlertid gjerne settes inn mot veggen.

Som sagt en enkel sporplan, men en som du kan ha mye moro med – kjøre tog, lage landskap, hus og tunneler osv. 

Mvh. Jon S.

Edited by Jon S.

Magne wrote: NiM wrote: Husk forøvrig på at det er copyright-beskyttelse på de fleste sporplanene du finner på nettet! Dvs. at det er ulovlig å lage en sporplan som er identisk med denne. Er dette sant? Patent på en sporplan.

Det er bare sludder og pølsevev.  På NiMs neste ekstraordinære generalforsamling den 30. januar vil spredning av slik vranglære bli tatt opp med hensyn til å kvalitetssikre utgående informasjon. Vi regner med at det blir en skikkelig oppvask, der all planlagt byggeaktivitet vil drukne i hissig meningsutveksling om hvor langt det er lov å bedrive tull og tøys. Selv for NiM, som ikke akkurat er kjent for seriøs omgang med noe som helst.

 

 

Bare å flytte på et pr sporveksler , så det er ikke den sporplanen lenger, eller legge til en