De ekstra små lampene er ekstratogsignaler, som gikk ut av bruk ca. 1970. Såvidt jeg vet var den ene rød og den andre grønn, og vil antagelig ha sett nesten sorte ut når de var slukket (som var det normale), ikke sølvfarget som på din modell. Det står mer om ektratogsignaler på NJKs forum, bl.a. i disse trådene:

Edited by TorsteinS - 02 september 2018 at 13:35

Artig at du laget denne tråden Thomas, jeg har også et eks av denne modellen og har lurt på hva jeg ev kan gjøre med den. Tror faktisk fronten er avbildet i avataren min når jeg tenker meg om:-)

Thomas F wrote: Da blir det å forsøke å få frest ut hull til det og da modellen er i leverings utgave.

Edited by TorsteinS - 02 september 2018 at 21:28

TorsteinS wrote: Lyktene for ekstratogsignalene (de øverste av de små) ble etterhvert fjernet og blendet av, men jeg vet ikke om det skjedde før, etter eller samtidig med at 805 ble lakkert rødbrun.

Jeg vet ikke når det skjedde med 805, men 804 gikk med uavblendede ekstratogsignaler i rød utgave.Ekstratogsignaler gikk ut av regelverket i 1970. Lok 804 fikk ikke disse blendet av før en gang mellom 1973 og 1974, lenge etter at det var lakkert rødt.Selv om avblending begynte straks regelendringen kom, så tok det 3-4 år før det var gjennomført på de fleste enhetene. Noen få enheter gikk med ekstratogsignaler i behold ennå lenger. Eksempelvis hadde BFM 66.04 dem i behold helt til den ble utrangert i 1977.Og ja - slukkede ekstratogsignaler av denne typen så praktisk talt helt sorte ut. De ble dessuten sjelden brukt. Ekstratogsignal skulle vises bak på siste enhet i tog som kjørte over en strekning før selve ekstratoget for å informere linjepersonalet om ekstratoget hvis de ikke var underrettet på annen måte. Den gangen skulle linjepersonalet ringe til bestemte kontaktpersoner hver time for å få informasjon om toggangen (dette var før vedlikeholdsradio og mobiltelefon). Ekstratog som var kunngjort med ordre mer enn 1 time før kjøringen skulle skje utløste derfor ikke bruk av ekstratogsignal.

Edited by H. Lindholm - 04 september 2018 at 17:28

Thomas F wrote: Da skal jeg vurdere hva jeg gjør og om det er praktisk mulig og gjennomføre bruk av ekstratog lysene mtp hva slags dekoder det lar seg gjøre å montere. Men går det å få til, heller jeg nok mot å gjennomføre dette selvom det var ytterst sjelden det ble brukt i virkeligheten.

Edited by TorsteinS - 05 september 2018 at 13:49

TorsteinS wrote: Ut fra bildet ser det ut som om markeringslysene også bare er påmalt. Om du først skal bore opp lyktene, bør du i så fall heller prioritere å få lys i disse, da disse var flittig brukt. Jeg vet ikke om det var tilfelle mens lokene fortsatt var grønne, men etterhvert ble bruk av markringslys påbudt også ved kjøring også på dagtid. Deretter kan du vurdere om det er verdt å få lys i de røde baklysene (som også ser påmalte ut). De ble bare brukt ved kjøring som løslok og når loket gikk bakerst i tog, men ikke under skifting. Først når både markeringslys og baklys virker, er det noen vits i å tenke på å få liv i ekstratogsignalene.

Jeg er helt enig i at markeringslysene (som jeg foretrekker å kalle hvite signallamper eller små forlamper) og baklysene (som jeg foretrekker å kalle baklamper) er viktigere å prioritere å få lys i enn ekstratogsignallampene.

Edited by H. Lindholm - 06 september 2018 at 00:13