Sporbredde. H0 er "normalspor" 16,5mm mens H0e er smalspor 9mm, tilsvarer sporvidder rundt 750mm i virkeligheten (som Urskog-Hølandsbanen).

Inlegget til cfsalicath over svarer på spørsmålet, men om du tar en titt på MJ-wiki får du en god oversikt over alt sammen. 

Edited by Henning L - 28 februar 2016 at 13:15

Rent teknisk - ja.
Modellmessig - nei.

legg merke til det som Henning L har skrevet. Skala og sporvidde er to forskjellige ting som strengt tatt ikke har noe som helst med hverandre å gjøre.

Skala eller mer korrekt målestokk er størrelsesforholdet mellom forbildet og modellen.
To modeller av samme lokomotiv i målestokk 1:160 (N) og målestokk 1:87 (H0) vil se helt like ut, men N-modellen vil være bare omtrent halvparten så stor som H0-modellen.

Sporvidde er bare bredden på sporet målt mellom innsiden av skinnehodene. Hva sporvidden på modelljernbanesporet blir er avhengig av hva sporvidden på forbildet er for noe i utgangspunktet.

Hvis man tar for seg alminnelig normalspor er det 1435 mm i virkeligheten (1:1).
I HO (1:87) blir det helt nøyaktig 16,49425 mm, som av praktiske årsaker avrundes til 16,5 mm. Svillenes størrelse og utseende blir selvfølgelig tilsvarende.
i N (1:160) blir normalspor helt nøyaktig 8,96875 mm, som av praktiske årsaker avrundes til 9,0 mm. Svillene blir selvfølgelig også da nesten halvparten så smale som i HO, og avstanden mellom svillene blir også nesten halvparten av HO. Alt som har med modellene å gjøre blir (omtrent) halvparten så stort, lokomotiver, vogner, hus, biler, trær - og mennesker og døråpninger (mer om dette siste senere).

HOe er smalsporbane, tilsvarende eksempelvis Urskog-Hølandsbanen (UHB). I virkeligheten (1:1) er sporvidden på denne banen bare 750 mm, altså nesten ned mot halvparten av normalspor. Lokomotivene og vognene er riktignok (av praktiske årsaker) en del mindre enn normalspormateriellet, men alt rundt er selvfølgelig akkurat like stort, både hus, biler, trær - og mennesker og døråpninger.
På en smalsporbane er svillene gjerne litt spinklere enn på normalspor, men ikke mye. Avstanden mellom svillene er også gjerne omtrent den samme som på normalspor (ca 60-80 cm).
Når man forminsker den virkelige sporvidden på UHB ned til Ho-skala blir de 750 millimeterne bare 8,62068 mm. Det finnes også en del smalsporbaner (særlig i Østerrike) som har sporvidde 760 mm. I HO blir det 8,73563 mm. Begge disse er såpass nær 9 mm at man av praktiske årsaker har avrundet til 9,0 mm sporvidde på slike modellbaner, som da kalles H0e (Fra tysk: H0-engspur. "Engspur" betyr smalspor).

Sporvidden på H0e og N-skala er dermed den samme, men målestokken er helt forskjellig. Det medfører blant annet at svillene skal være helt forskjellige på H0e- og N-skinnegang.
I H0e skal svilleavstanden være noenlunde den samme som i normalsporet H0, men i N skal svillene ligge mye tettere og være mye mindre.

Og så til dette med mennesker og døråpninger:
Menneskene som skal gå inn av dørene på H0e-lokomotivene og vognene er jo vanlige H0-mennesker som vanligvis er ca 2 cm høye.
De som skal gå inn dørene på N-lokomotivene og vognene er bare ca 1,2 cm høye.

Men tilbake til spørsmålet om man kan kjøre H0e på N-skalaspor: ja, teknisk er det mulig, for selve sporvidden og strømsystemet er det samme.
Modellmessig passer det imidlertid overhode ikke, fordi det er to helt forskjellige målestokker, og koblingssystemene er forskjellige. H0e-materiellet er riktignok noe mindre enn vanlig H0-materiell, men det er betydelig høyere og bredere enn N-materiellet. På vanlige N-anlegg vil man derfor ikke kunne passere bruer, tunnelåpninger, plattformer osv. med H0e-materiell. Det vil også se veldig merkelig ut, omtrent som Gullivers tog i Lilleputtland.

Konklusjonene er derfor: glem det.