Hei

Svart ledning til venstre skinne
Rød ledning til høyre skinne
Grå ledning til motor der venstre skinneopptak var
Orange ledning til motor der høyre skinneopptak var

Blå ledning er til felles (pluss) til funksjonsutganger
Vanligvis skal det være en hvit ledning til frontlys og en gul til baklys

De tre siste ledningen er ofte ikke loddet på på n-skal dekodere så her må du sikkert lodde på disse på rett sted men her må du nesten sjekke manual

Lykke til 😀

Hei,

Har enda ikke prøvd dette - men har funnet denne informasjonen om BR218

Hvit og gul til lys, holder er allerede koblet til chassis ?


http://www.sumidacrossing.org/ModelTrains/ModelTrainDCC/DCCDecoders/InstallingDecoders/

Color Codes

The standard color codes for decoder wires are:
- Red = Track, right hand (as viewed by an imaginary engineer in the cab)
- Black = Track, left hand
- Orange = Motor, previously connected to right hand track
- Gray = Motor, previously connected to left hand track
- Blue = function output common (+)
- White = Headlight or function output 1 (F0 normally) output (-)
- Yellow = Taillight or function output 2 (F1 normally) output (-)
- Green = function output 3 (-)
- Violet or Brown = function output 4 (-)
- Black with white stripe = “always on” function output (-)

The red wire can also be connected to third rail or pantograph collectors, although neither of these is typical of Japanese model trains.

The six-pin (NEM651) socket has one issue: it only has pins for track (Red, Black), motor (Gray, Orange), Headlight (White) and Taillight (Yellow); there’s no “common” (Blue). The usual solution is to wire the lights to use one of the rails as the common. It doesn’t matter which, but both lights need to use the same one; the red wire is probably a good choice to ensure consistency and remind you that it’s acting as a + wire (DCC function outputs are negative). You get a bit less light this way, since the track is sometimes at the same polarity as the function output (and hence voltage is zero) due to the AC nature of DCC. That’s an argument against adding a NEM 651 socket in my cab cars.

http://www.esu.eu/uploads/tx_esudownloads/51981_LokPilot_V40_Familie_ESUKG_DE_Betriebsanleitung_Auflage_3_eBook.pdf

eksempel 6.1 bilde 5 - uten blå ledning.

Et annet eksempel :

http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-218.php



Edited by programmeringssporet - 02 januar 2016 at 23:02

Hei,

Sånn som jeg forstår det (basert på erfaring med Fleischmann H0 (som benytter N-scala 6 pins plugg)).
Er:

1.  hvis du ikke benytter blå ledning (som det ikke er plass til på 6 pins pluggen) vil lyset lyse svakere, men fungere - ved at plusspolen kommer fra chassis.

2. Hvis lampene allerede er isolert fra chassis, kan du bruke den blå ledningen.

(Har sett en del imponerede digitaliseringer i N-Skala på youtube, med både, lysfunksjoner, røyk og Lyd -  Jeg er litt fristet til å lage et n-skala anlegg med Lyd dekodere i diesel og damp, men skal teste ut å kombinere dette med DC i kjøreledningen for el-lok.)

Sjekk om chassiet er koblet til rød kabel(høyre spor) eller sort kabel(venstre spor). Begge leverer halvdelen av det digitale signalet, så felles jord fungerer.

Jeg gikk tilbake til hobbyrommet, isolerte pærene fra chassiset igjen og loddet den blå ledningen fra dekoderen på pærene. Jeg fikk sterkt og klart lys slik det skal være.

Dessverre går ikke kåpa helt på plass. Det kan skyldes at jeg brukte en 15 år gammel lenzdekoder som tar mer plass enn dagens. Dette loket har ikke vært i bevegelse på mange år, men det ser ut til å kjøre svært bra, så kanskje jeg koster på det en ny dekoder.