Jeg innser at dette spørsmålet kanskje hører mest hjemme i FREMO-rommet, men siden teknikken også kan brukes på vanlige hjemmeanlegg velger jeg å poste i dette rommet i stedet.

OK, så den til Skaarer mølle er et Outbus-produkt? Ja, jeg har kikket på sidene hans, og det er ganske mange komponenter som skal tilpasses og settes sammen, så det er kanskje like greit å bestille derfra fremfor å lage alt selv. Finner ingen priser der da, kan jeg spørre hva dere betalte? Den tredje nøkkelen, hva brukes den til?

einjen wrote: Hvordan fungerer et slikt nøkkelopplegg?

Den fungerer tilnærmet som i virkeligheten; Sporvekselen er låst i en stilling (hovedlinjen) og kan kun legges over ved at togpersonalet først låser opp en lås med nøkkelen. Nøkkelen kan da ikke tas ut før sporvekselen er lagt tilbake i "normalstilling" og låst.

Nøkkelen får en på stasjonen som har ansvaret for sidesporet, og den skal returneres dit når skiftingen er avsluttet. Det er garantien for at ikke vekselen kan ligge i feil stilling når neste tog kommer.


Litt mer avansert blir det når det befinner seg en sporsperre på sidesporet, hvilket det normalt gjør for å forhindre at vogner skal begynne å rulle ut mot hovedsporet. Da blir virkemåten omtrent slik:

-Togpersonalet får med seg nøkkel til sidesporet fra foregående stasjon
-Nøkkelen benyttes til å låse opp sporsperren
-Sporsperren legges av.
-Dette frigir en annen nøkkel som togpersonalet låser sporsperren i åpen stilling med og tar ut av låsen
-Nøkkelen man har tatt ut av sporsperren settes så i låsen på sporvekselen inn til sidesporet og brukes til å låse opp denne slik at den kan betjenes
-Skiftingen utføres og alt som er låst/låst opp bringes tilbake i normaltilstand i motsatt rekkefølge av starten.
-Den siste nøkkelen man da får ut igjen fra sporsperren (den første man satte inn når man startet) skal så tilbake til stasjonen der den hører hjemme.

Edited by eika - 31 juli 2015 at 13:34

Til FREMOdulen for Vallekilen laget jeg en forenklet versjon basert på låser kjøpt på Biltema, og mikrobrytere. Biltema's låser finnes med 10 forskjellige nøkler, så det er mulig å få to like om man leter litt.



En nøkkel settes i lås A, og dermed kan lås B vris over for å åpne sporsperre og frigjøre nøkkelen som dermed flyttes til lås C for å legge over vekselen.

Baksiden ser slik ut



Litt fiklete å få mekanikken til å fungere, men denne låsen har nå vært med på ganske mange FREMOtreff med lite problemer.

Hilsen Halvor

Edited by halvors - 31 juli 2015 at 15:45

Ja, koplingene på baksiden er ikke så lett å finne ut av fra det bildet. Men mikrobryterne styrer hver sitt rele som polvender 12V spenningen for styring av hver sin Tortoise. LEDene er enkelt koplet i serie med hver Tortoise for å indikere hvilken stilling de står i. Av kontaktsettene på Tortoise brukes kun et til omlegging av spenning til vekselkrysset.

Litt av poenget med mekanikken er at nøklene kan kun fjernes fra låsene når de står i den ene stillingen. Dermed oppnår man at hver lås kun kan betjenes i en bestemt rekkefølge i forhold til de andre låsene, som Eirik har beskrevet.

Hilsen Halvor

Min mikrobrytere har bare en skiftekontakt, og kan derfor ikke koples for enkel polvending. Derfor bruken av releer i tillegg.

Er du sikker på at Bullfrog sin mikrobryter har mer enn en skiftekontakt? På nettsiden nevner de bare en SPDT (Single Pole Dual Throw / en pol to stillinger), riktignok med 3 tilkoplinger, men det er bare for den ene bryteren...

Hilsen Halvor

halvors wrote: Min mikrobrytere har bare en skiftekontakt, og kan derfor ikke koples for enkel polvending. Derfor bruken av releer i tillegg. Hilsen Halvor

Er det ikke en vekselkontakt på microbryteren din? I så fall burde det jo være mulig å styre tortoisen direkte ved å bruke en AC-trafo og et par dioder direkte på den vekselkontakten ?

Utseendemessig er Outbus-løsningen helt klart bedre. Det spørs vel om man først og fremst er ute etter funksjon eller utseende .
Biltemalåsene koster ca. 30 kr stykket, og det andre leamikket hadde jeg liggende .

Til Eirik: Selvsagt kunne man bruke en AC-trafo, men det er etter hvert enklere og billigere å få tak i en 12V DC forsyning...

Hilsen Halvor