Jeg har nå kjørt trafikkspill på anlegget mitt en stund for å teste ut sporplanen, og så langt syns jeg det meste fungerer bra. Imidlertid er jeg litt usikker på sporarrangementet på den ene stasjonen, og vurderer å gjøre noen mindre endringer for å bedre effektiviteten litt.

Her er stasjonen slik den er nå:


Det er 2 gjennomgående togspor, samt diverse buttspor for frilast/tømmeropplasting, godshus og et par andre industrier. "Saksesporet" oppe til venstre er bevisst, for å gjøre skiftingen litt mer komplisert når det står vogner til høyre for vekselen der.

Utfordringen er å skifte vogner på sidespor som grener ut i begge retninger når jeg kun har 2 gjennomgående spor, og det ene av sporene er opptatt av vogner. Spesielt når jeg kjører et blandet tog er det et problem, da passasjervognene helst skulle stått i ro og ikke blitt skiftet frem og tilbake sammen med godsvognene. Da hadde det vært kjekt med et tredje gjennomgående spor som loket kan bruke for å komme rundt godsvognene samtidig som passasjervognene står i ro ved plattformen, og da har jeg kommet opp med et par mulige alternativer:

Alternativ 1 er rett og slett å legge inn en sporsløyfe mellom togsporene, og på den måten utnytte lengden på stasjonen. Denne løsningen fungerer best når togene er relativt korte, men også ved lengre tog kan jeg koble fra passasjervognene og la de stå i ro ved plattformen foran stasjonsbygningen mens jeg skifter på stasjonen. Nøyaktig plassering av sporsløyfen er ikke bestemt ennå, det må vurderes litt nøyere slik at sporlengdene blir optimale:


Alternativ 2 er å legge inn en kryssveksel ved sidesporet til høyre, slik at det øverste lange sidesporet (brukes i dag som frilastspor med plattform og lastekran, og tømmeropplasting helt i enden) også fungerer som omkjøringsspor. Her har jeg også tegnet inn et kort sidespor og en lokstall ned til høyre, i tilfelle jeg skal ha et tanklok fast stasjonert her (til å betjene sidebanen som grener ut utenfor tegningen):


Dette tankloket kan også fungere som skiftelok på stasjonen, og all skifting av industriene vil da foregå når det ikke er andre tog på stasjonen. Da trenger jeg i og for seg heller ikke et tredje gjennomgående spor, men kan beholde stasjonen slik den er...

Hva tror dere? Vil gjerne ha input og tilbakemeldinger, og gjerne også andre alternativer som jeg har oversett.

Hei, og takk for innspill.

Jeg tenkte faktisk på å trekke sporet til lokstallen ut fra sidesporet nederst der, slik du har tegnet inn, men da risikerer jeg å stenge loket inne når det står mange vogner der. Derfor valgte jeg å gå for løsningen med sporkryss og veksel ut fra spor 1 i stedet. Svingskive er det ikke plass til der uten å måtte bygge om hele seksjonen (noe som ikke er aktuelt), så da blir det heller å bruke tanklok som ikke trenger å snus. Eventuellt kan svingskive og lokstall plasseres i et av de ytre hjørnene i stedet, der er det bedre plass. Endestasjonen på sidebanen har allerede svingskive, så behovet der er dekket.

Sporsløyfen oppe i høyre hjørne må jeg innrømme at jeg ikke helt ser poenget med. Det blir jo omtrent som mitt eget alternativ 2, bare mye mer krøkkete med saksing frem og tilbake. Ved å trekke den så langt ut til høyre mister jeg også nesten all kapasiteten på det øverste sporet, og det andre sporet kan heller ikke brukes til noe da det må være ledig for uttrekk forbi vekselen der.

Ja, jeg har lurt på om jeg kunne bruke det trekantområdet der til noe, men var redd for at det ble klemt inn for mye på for liten plass. Skal se litt nærmere på det, men tror kanskje jeg skal bruke en vanlig veksel og skrå ned fra sidesporet på toppen i stedet for å bruke enda en kryssveksel. Kanskje også skippe industrisporet der oppe helt, og heller bruke hele hjørnet til lokstall og svingskive..?

Det er også en mulighet ja, men for å få plass til den vekselen mellom spor 1 og 2 kreves det at jeg river opp hele stasjonsområdet unntatt ytre veksler og spor 1 og legger alt på nytt, og det vil jeg helst unngå. I virkeligheten vil man vel også prøve å utnytte eksisterende spor så langt mulig, uten å rive opp mer enn absolutt nødvendig..?

Det er sikkert mulig å lage en spesialtilpasning av vekselen der slik at den får plass uten at spor 3 flyttes lenger opp på tegningen, men da vil begge vekslene til spor 2 havne midt over seksjonsskjøtene ser jeg nå, og det funker heller dårlig så lenge anlegget skal kunne demonteres.

Men hva hvis jeg setter inn en venstreveksel på sidesporet ut til venstre fra spor 3, rett til venstre for seksjonsskjøten, og fører sporet fra denne og ut til lokstallen? Og evt har en smal mellomplattform mellom spor 2 og 3?

OK, så da blir det noe sånt som dette:


Jeg kan dra lokstallen litt lenger ned for å skape litt avstand til det øverste sidesporet og industrien der, det har jeg plass til. Eller kanskje legge inn en høyreveksel foran lokstallen og føre et spor videre ned til venstre for et lite kullopplag evt en dieseltank, eller blir det for mye der oppe i hjørnet da?:

Vel, den historien der var kanskje litt i overkant syns jeg, men jeg skjønner hva du mener.

Tror nok jeg kommer til å beholde de rette gjennomgående sporene med plattform mellom spor 2 og 3, men noen av buttsporene kan jeg nok kanskje bue litt, tanken bak de rette sporene var å ha bygninger i bakkant av anlegget med en liten lasteplattform i front. Lokstallen ble faktisk bedre når den ble plassert med litt vinkel syns jeg, greit at ikke alt ligger dønn på linje.

Jo, jeg syns den var litt i overkant for stasjonen på anlegget mitt, men jeg vet godt at det er mange sære løsninger der ute. Planen min var liksom å unngå å rive opp hele stasjonen og legge alle sporene på nytt, det var ikke det som var tanken da jeg begynte å vurdere endringer.

Ja, jeg regnet med det var det du trodde, var derfor jeg prøvde å klargjøre litt. Har nok hørt om Jernbanens Unntaksavdeling ja, og de har vært svært så aktive innimellom. Imidlertid syns jeg det er greit å kunne begrense seg litt, og ikke innføre alt av særløsninger samtidig på en og samme stasjon. Det samme gjelder i og for seg mange andre "klassiske" motiver som er gjengitt på MJ-anlegg; hvis det blir for mange av de blir anlegget mer en parodi etter mitt syn, hvor den ene klisjeen slår den andre i hjel.

Samtidig er det også interessant det du gjorde; å se for seg en plausibel historie bak stasjonen og hvordan den kan ha utviklet og forandret seg gjennom årene. Det er noe jeg helt klart skal ha mer bevisst i bakhodet ved videre planlegging