Har lenge fundert på å lage en El 4 i modell. Roco har en modell som ligner ved første øyekast, BR 191. Noen som har tenkt på det samme, eller har studert originalen for å se om målene stemmer?

Ser frem til å se sammenligningen!

Tanken er å lage nye vognkasser i etset messing, så forlengelse og korrekte vinduer etc er ikke utfordringen her. Løpehjul for man jo tak i, og en anretning som fester løpehjulet til understellet tror jeg også jeg skal ordne i messing.

Målmessig er avstanden fra første til siste drivhjul i en rammehalvdel 100 mm for kort på E 91 (1,15 mm i 1:87) i forhold til El 4 - det er innenfor mine toleranser. De innbyrdes avstandene mellom drivhjulene og blindakslen har mer feil, men det "ser" riktig ut. Til gjengjeld er drivhjul diameter og plasseringen av blidhjulet (litt over senter av drivhjulene) helt identiske.

NSB typetegning for El 4 har i alle år inneholdt en feil: hvis man regner sammen alle delmålene til lokomotivet ([2190+1750+1475+1775+1350+1350]*2) blir lokomotivet 200 mm (i 1:1) for langt i forhold til oppgitt totallengde: 19 580 mm. Forutsatt at type tegningen er korrekt tegnet er avstanden fra innerste drivhjul på en rammehalvdel til innerste drivhjul på neste rammehalvdel oppgitt feil (1350 mm) mens korrekt er 1250 mm - da stemmer alt!

Avstanden fra innerste drivhjul på en rammehalvdel til innerste drivhjul på neste er dermed 260 mm (3 mm i 1:87) for lang på E 91. Total lengde fra første drivhjul til siste drivhjul er dermed 60 mm (0,7 mm i 1:87) for lang på E91 i forhold til El 4 - som er godt innenfor mine toleranser.

Nå er det flere produsenter som har lagd EG 5 / E 91 / BR 191 nr. 1 - 20 i forskjellige skalaer (Roco, Röwa, Märklin, Trix, Hübner, Lemaco, N, H0, 0 og 1).
MERK: modeller av E 91-9 nr. 95 – 106, fra 1968 BR 191 nr. 097 – 102 er veldig like, men er målmessig anderledes og mye mer feil i forhold til El 4!

Hvilket utgangspunkt man velger er opp til enhver å finne ut av, men Roco sin stemmer i hvertfall bra i forhold til forbildet - den er faktisk litt for kort i total lengde fra første til siste drivhjul: 134,5 mm - som er helt perfekt i forhold til El 4 (11 700 mm i 1:1 = 134,48 mm i 1:87)

Dvs at understellet på E 91 fra Roco - etter min mening - kan brukes uforandret målmessig, men den må forlenges i hver ende mot bufferen og det må monteres løpehjul.

Neste utfordring er om innmaten stemmer i forhold til El 4, det vet jeg lite om. Mellomdelen er lengre på El 4 enn E91. Snittet på de 2 lokomotivene ser ganske like ut, men noe må sikkert endres. Imidlertid ser det ut til at ombyggingen av min Rocomodell er overkommelig. Så hvis noen etser ut lokkåper prøver jeg gjerne!

Edit: skrivefeil

Edited by Asgeir - 01 mars 2015 at 17:15

Tegningen TeVe sammenligner med er den nevnte E 91-9 som ble levert i 1929, og ikke orginal E 91 som ble levert 1925 og -26. Man ser lett forskjelen på ventilasjonslukene på siden.

El 4 og E 91 har begge drivhjuldiameter 1250 mm og 12 hjuleiker, men balansevektene på E 91 er større og dekker mer av eikene enn på El 4.

Utfordringene med å endre E 91-9 til El 4 er vesentlig større! Her må man holde orden på hvilken modell produsenten har modellert!

Dette er tegningen av lokomotivet det bør sammenlignes med - som også er identisk med modellen til Pelle:


Edit: lagt inn tegning og ekstra info.

Edited by Asgeir - 01 mars 2015 at 17:12

Etter å ha undersøkt litt mer:
Märklin og Trix sine modeller i H0 er av feil lokomotiv (E 91-9), mens Märklin modeller i skala 1 er riktig i forhold til El 4.

For mer info: Modellbau - Wiki

Edited by Asgeir - 01 mars 2015 at 17:59

Asgeir wrote: El 4 og E 91 har begge drivhjuldiameter 1250 mm og 12 hjuleiker, men balansevektene på E 91 er større og dekker mer av eikene enn på El 4.

Edit
Tatt bort innlegg og tegning (feil skalering)
Se mitt neste innlegg nedenfor




Edited by TeVe - 01 mars 2015 at 19:59

Forsøkt å skalere opp i H0 på begge.



i 1:1 er
EL4 er 19600mm
BR E91 er 16700mm

I H0 er Roco modellen av BR E9 195 mm
EL 4 skal være 225 mm

Vi må fortsatt leve med at det er mer en illustrasjon for videre arbeid enn en korrekt skalaomsetning så lenge vi ikke har en hovedtegning i hånden.

Takk for mye nyttig info.
Synes det meste er "innafor" for min del. Med en ny, etset lokkåpe og løpehjul kan det dra MAS-vogner med stolthet!

Jeg fant tegningen på nettet: http://bob-worthington.customer.netspace.net.au/Rail_Europe/Nor_Ele_Old/NSB_EL4d.jpg