Roco har kommet med en NSB kjølevogn H36065.

Jeg har to av disse vognene, og ville gjerne ha forskjellige nummer på disse. Samtidig ser jeg (på det eneste bilde jeg har funnet av slike vogner) at påskriftene ikke var malt direkte på siden som på Roco-modellen, men at det var benyttet et plateskilt.

Etter litt "photoshopping" hadde jeg fått laget opp 14 forskjellige numre, gitt skiltene en gulhvit farge som vognen og printet de ut (på en blekkskriver med et litt glatt spesialark for blekkskriver).

Her er ett av skiltene skåret ut med skalpell og lagt løst oppå vognsiden:

Jeg skal forsøke å skrive ut på laserskriver også, for å se om de blir noe skarpere.

jhv wrote: Fant frem en gammel database (trolig basert på opplysninger i På Sporet) Vogna tilhørte en serie av eks-Tyske vogner, bygde i 1943-44. 36065 med eks Tysk litra : Gkehs Berlin. Nummerserie 36000-36066. Et tyvetalls vogner ble senere ombygd av NSB ti H2 og .Ibdlps 802 4xxx. (med reservasjon for mulige feil)

Nå har jeg ikke lister over ombygginger og omlitreringer av slike vogner tilgjengelig for øyeblikket, men de ble vel neppe ombygget til H2.
Indekstall 2 = aksellast inntil 9 tonn
Indekstall 3 = aksellast inntil 12 tonn
Indekstall 4 = aksellast inntil 15 tonn
Indekstall 5 = aksellast inntil 18 tonn
I følge påskriftene kan denne vognen ha aksellast på inntil 15 tonn, den ville i så fall fått litra H4.
Riktignok har det forekommet at vogner på grunn av ombygging har fått lasteevnen noe redusert, men at den skulle bli endret fra 15 til 3,8 tonn er lite trolig.

jhv wrote: Et tyvetalls vogner ble senere ombygd av NSB ti H2 og .Ibdlps 802 4xxx.

Bhal wrote: Hvis disse vognene fikk noen annen litra enn H pga ombygginger er det vel mer sansynlig at de ble omlitrert til H type 2, muligens også skrevet H-2, før de fikk UIC litra. [...] (Mener det sto en liste over UIC + gamle litra i PS 14, men----.)

Litra på overtatte tyske godsvogner.
Nå får jeg spore denne tråden fullstendig av og komme med litt info om overtatte tyske godsvogner. Disse vognene fikk litra som avvek fra NSB sine standarder.
Etter 1945 sto det nesten 2000 godsvogner fra okkupasjon makten i Norge. Av disse ble ca 1650 overtatt av NSB.
Vognene ble gitt litra uten indeks tall for aksellast/vognkasse. Ett unntak var Opplen vognene, som var ekspressgodsvogner og fikk litra Gp4.
Men for å skille vogner som er av samme hovedtype, men er avvikende på eks last ble det gitt en underlitra. Eks To-1, To-2, To-3 og To-4. (To-4 er vognen som Roco gav ut for noen år siden)
En del vogner ble også bygget om utover 50 tallet. Over 200 lukkede godsvogner ble bygget om til Tl, mens over 100 vogner fikk ny vognkasse og litra G-1 og G-2. (G-2 fikk endeplattformer på samme måte som G4)