DETTE er havejernbane.

Morsom modell!

Nå kom vel neppe originalen noen gang til stasjonen av samme navn, ettersom loket ble hugget i 1906 og banen til Beddgelert ble åpnet først i 1922.
Etter at trafikken på Welsh Highland Railway ble innstilt i 1937 var det stille i mange år, inntil banen ble gjenoppbygget på 2000-tallet. Fra 2009 kan man dermed igjen oppleve damplok i Beddgelert, også Hunsletlok om man er heldig.



I de ordinære togene går det dog større og mer moderne lok.
Og ja - stasjonsskiltet står rett. Stasjonen ligger i en ikke ubetydelig stigning.

"Russel" tilhører så vidt jeg skjønner WHHR (Welsh Highland Heritage Railway), ikke WHR (Welsh Highland Railway).
Forvirrende? Man er jo på de britiske øyer, må vite....

Welsh Highland Railway er den fulle, gjenoppbyggede banen mellom Porthmadog og Caernarfon. Den ble gjenoppbygget av og drives nå av FR (Ffestiniog Railway).
Gjenoppbyggingen og gjenåpningen av WHR skjedde i etapper nordfra. Før fullførelse ble den nordligste delen benevnt "WHR (Caernarfon)".

Allerede i 1961 dannet misfornøyde utbrytere sammen med en del andre entusiaster en forening for gjenoppbygging av WHR. På 1970-tallet startet oppbygging av en liten banestump i den nordlige utkanten av Porthmadog. Denne hadde ingen forbindelse med FR, og ble først benevnt WHR, senere "WHR (Porthmadog)" for å skille den fra den nordlige gjenoppbyggingen. Banen har aldri vært mer enn noen få hundre meter lang, gjenoppbygging av hele den opprinnelige WHR ville nok i alle tilfeller blitt en alt for stor oppgave for en slik forening.
Etter en del litt grumsete initiativer startet Ffestiniog Railway gjenoppbygging av WHR i 1990, og i 1997 kunne den første delen mellom Caernarfon og Dinas tas i bruk. Den strekningen var for øvrig ikke en del av den opprinnelige WHR, der hadde det tidligere gått normalspor.

Etter at hele den opprinnelige WHR var ferdig gjenoppbygget forble den lille banen i Porthmadog en egen virksomhet, og benevnes nå Welsh Highland Heritage Railway (WHHR). Den har sporforbindelse med WHR, men det er normalt ingen form for samtrafikk. Ved spesielle anledninger kan materiell utveksles. Blant annet var "Russel" i Caernarfon i 2000, men måtte da selvfølgelig fraktes på vei siden WHR ennå ikke var ferdig gjenoppbygget.
Det er visstnok et samarbeid mellom FR/WHR og WHHR om felles trafikkrettighet på WHR, men det ser ikke ut til at dette har noen praktisk konsekvens foreløpig.

Betegnelsen "opprinnelig WHR" er forøvrig også litt upresist, for banen ble jo til gjennom flere separate utbygginger og sammenslåinger av strekninger.


Edited by H. Lindholm - 13 april 2014 at 23:07