Hei vi vil i år som i fjor ha en messe i Jevnakerhallen. Datoen for messa er 28-29 mars 2014. Det er fult mulig å melde seg på allerede nå :) Bare gå inn på www.modelljernbaneklubb.no og meld dere på

Det stemmer skal være 29-30 med rigging for di som ønsker det den 28

Må si meg enig i dette.

Flott at de som representerer MJ-butikkene kommer. Hører at salget hos NMJ og andre har gått veldig tregt i vinter. NMJ sa jo i fjor at de ikke skulle til Jevnaker-messen. Men nå kommer de altså likevel. Sikkert greit å få inn litt penger på messesalg etter giga-utvidelser i Sverige og i Oslo.

Dessverre hevder Togbutikken og Scandinavian Miniatures at de ikke kommer. Lett å forstå at favoritten Togbutikken må hente seg litt inn etter stor flytting. Desto mere synd om ikke SM tar turen "et par kvartaler opp" fra Lier og presenterer noen av sine mange annonserte nye modeller som vi venter spente på.

Fint at flere nå skriver i denne tråden og holder messen varm frem til helgen. Selv har jeg funnet enda en familie som nå tar turen til Jevnaker. Markedsføring er veldig viktig. Håper aviser og radio/TV er gjort oppmerksomme på eventet.

Er det noen som skal på messa lørdag og som har plass i bilen?
I markedet for skyss fra sentrale Oslo.

Ta kontakt på PM eller telefon 402 19 068!

Damp wrote: Fint at flere nå skriver i denne tråden og holder messen varm frem til helgen. Selv har jeg funnet enda en familie som nå tar turen til Jevnaker. Markedsføring er veldig viktig. Håper aviser og radio/TV er gjort oppmerksomme på eventet.

Hei!

Hva med litt opplysninger om hvordan man kommer seg til Jevnakerhallen?
Er ikke spesielt godt kjent i de traktene der.

Kan man ta buss til Gardemoen derfra uten for mye trøbbel?

Det går buss fra Gardermoen til Jevnaker, sjekk www.ruter.no

E L K wrote: da er de første på plass med telt og sovepose på utsiden av hallen  følg med på øst nytt i morgen. da kommer det et lit innslag. eller så begynner bord og stoler å være på plass til utstillerne. vi vil selge ut noe kaffe fra messa i fjor, vi bare varme den opp på min gamle primus. Har også hørt det kommer noen med modell tog på denne messa blir gøy å se.  det kommer ikke så mange flyvere ? men som i fjor lodder vi ut tog  alle er velkommen stor og små

Jeg trodde du tullet med at det allerede var kø av folk som ventet utenfor hallen i telt og soveposer og sånn. Men jeg ble veldig overrasket da jeg så dette bildet på førstesiden av Jevnaker Avis av den store interessen messen har generert. Dette tar jo helt av!

Gutta fra Romerike Modell Verksted grov dypt i lommebøkene og satset på samme telttype i år. Snakk om glødende interesse for MJ. Styret i MJF ble dessverre bortvist fra teltleiren etter langvarig krangel med arrangørene om at styret skulle ha full kontroll over teltplassen og at det skulle være ro i leiren klokken 21..

Tilløp til håndgemeng mellom en gruppe Märklinister og toskinnefolk ble avverget før det hele ble utagerende. Ellers forløp natten rolig i følge avisens kilder. Ikke minst takket være det lokale lensmannskontorets løfter om å følge nøye med eventet.



Edited by Damp - 28 mars 2014 at 11:04

Svein wrote: Må si meg enig i dette.   Litt synd at det ikke er mere markedsført.   Hørte av en utstiller at åpningstidene var noe helt annet en det som står på plakaten som henger hos NMJ, bare det er litt forvirrende.   Særlig når ifølge plakaten står at messen er ferdig kl. 17,00 på lørdag og GF til MJF er kl. 19,00, ifølge kilder MJF så hadde de blitt fortalt at messen er åpen til 18,00 begge dager.

Lørdag ( i dag) 11-17 MJF har møte i cafen. Resten er nok ute å spiser midddag (de fleste av deltakere) I morgen er det åpent 11-16

Damp kjører damp!

Selv om det verken er MJ eller Tog :-)

Dampende ferske bilder fra messesuksessen på Jevnaker - dog tatt kun med mobilkamera viser kreativitet og fantasi på topp plan. Selv om halve krem-nerde-gjengen befant seg i Arendal kunne for eksempel Kløftaklubben varte opp med Fremo-moduler som i alle fall ga meg bakoversveis og flass i øya.

Neste års Jevnaker-messe er allerede booket fra den driftige klubben på Jevnaker. En uke tidligere enn i år skulle vel forhindre nye stevnekollisjoner. Litt dårligere vær hadde heller ikke vært å forakte, slik at de mere marginale interessent-gruppene velger messen fremfor å være i haven og pakke opp sommeren.

Damp wrote: Lykken ble ikke mindre da en av bruktselgerne plutselig trakk Stein Ragnar Pünthers motoriserte modell av CM Type 17 a nr. 109 "Kristine Valdresdatter" med lys opp av en pappeske og spurte om jeg var interessert. OM jeg var interessert!!?? Pünther laget den i 1996 i 5 eksemplarer.

Kristine Valdresdatter kom på banen fra Strømmen i 1935. Dette var en periode med sterk norsk nasjonalsinnethet og tross de harde tretti-årene etter børskrakket i 1929 var det også fremtidstro - ikke minst teknologisk.

En viss herre med bart skulle snart gjøre slutt på denne troen, men før han regisserte sin krigsfinale kunne Norge se slike strømlinjeformede nyvinninger som Cmb 17, BM 66 og 88 på tegnebrettet, og selveste Dovregubben Type 49 a.



De siste stumfilmene for over lerretet i cinemaskopene og Rasmus Breistein produserte storfilmen "Kristine Valdresdatter" i 1932. Tre år før Cmb 17 kom til verden med samme navn. Han laget også filmen "Brudefærden i Hardanger" i 1926 før andre filmer kom på markedet. Som "Op med hodet"(-33) foruten "En glad Gut" og "Skjærgårdsflirt"(-32).

Cmb 17 var noe helt nytt hva strømlinjeforming og fart utgjorde. 100 km/t var heller ikke småtteri i 30-årene, selv om denne farten neppe ble oppnådd på den svingete Valdresbanen. Den la grunnlaget for den gul-blå-røde-sølv farvesettingen på "snøggtogene" BM 66 og BM 88. Den elegante bakstussen liknet på Guldfisk-trikken i Oslo.


"Valdresdattera" gikk i flere distrikter. Oslo, Drammen, Stavanger og Kristiansand distrikter. Grimstadbanen fikk også glede av "henne" og ved litrakonverteringen fikk vognen litra nr. 18247.


Dette var tiden for gardiner i tog-vinduene og det skal jeg selvsagt få lagt inn også i mitt eksemplar. Men i 1955 var det altså slutt. Og deretter ble den hugget opp. Tenk å hatt den på JBM i dag! Men 1:1-miljøet var selv på 70-tallet mest opptatte av damp. I dag er det derfor dessverre ikke mange restene igjen av 66/88 heller. NJK-gutta den gangen hadde vel nok med å ta seg av damperne som var på vei ut.


Desto mere moro å ha modellutgaven til Stein Ragnar Pünther. Den går som en klokke med svinghjulsmotor, men roper etter dekoder. Lyd skal det nok imidlertid bli vanskelig å finne.


Så nå har jeg fått to babes på soverummet. Valdresdattera på veggen på venstre side og kona på høyre. Det er blitt moro å snu seg i sengen.

KjellAn wrote: Hyggelig å se at noen driver med skikkelige dampmaskiner.

Bare til orientering for mulige unge lesere av forumet (under 50 år?) så er dampmaskiner de mest utbredte energiprodusenter i verden i dag. Det være seg i atomkraftverk eller kullkraftverk så genererer nukleært eller post-organisk brensel varmen. F.eks. kull på samme måte som på 1800-tallets damplok. Denne energien varmer opp kjelevann som igjen driver dampturbiner som atter kobles til dynamoer.

Så dampmaskiner er høyeste mote og en veldig grei måte å utvikle trykk via. Dersom noen mobber deg for å samle på modeller av det gamle damplok-rasket, så slå av husets inntakssikring. Når husfolket skriker opp om at strømmen er gått, så bare repliser at det er en liten stans i leveransene fra dampmaskinene på kontinentet...

Edited by Damp - 02 april 2014 at 10:44

Syntes jeg så min Di4 Ikke så mye folk, men vi hadde i alle fall det gøy for det.