Hei!
Er ny på forumet. Har en stk EL 11b 2148 og en EL 11a 2093 fra NMJ. Har kjørt inn begge disse lokomotivet 30 min hver retning på ca halv fart for noen få uker siden. Her hadde de fine kjøre egenskaper og gikk rimelig bra og jevnt. Har fra tidligere testet EL 11a for skifting og denne har jeg ikke hatt problemer med. Bestemte meg i går kveld for å også prøve EL 11b i skiftemodus (F4 på multimausen ) ville teste begge siden de har ulike typer DCC dekodere. Lagde derfor et lite arrangement med sporvekslere og noen godsvogner for å teste skiftemodus. Etter kortvarig skifting legger jeg merke til en mekanisk ulyd i lokomotivet. Gikk derfor ut av skiftemodus og prøvde lokomotivet i linjekjøring. Denne lyden forsvant ikke og lokomotivet stopper opp. Hører at motoren arbeider selv om loket stopper opp og lysene blir stående på uten forstyrrelse. Mistenker derfor at det kan ha oppstått en feil med en transmisjon eller lignende i loket siden lyden virker mekanisk. Åpnet lokkåpen forsiktig for å se, men oppdaget ingen iøynefallende feil. Siden jeg ikke har allverdens erfaring med feilsøking på modelljernbanelok har jeg satt til side EL 11b 2148 inntil videre og kontaktet NMJ. Har ikke hatt liknende problem med 2093. Noen som har vært borte i tilsvarende problem med noen av disse lokomotivene, eller forslag til løsning?

Edited by Skiftetraktor - 07 februar 2014 at 15:38

Kjør loket uten kåpe. Se da om motoren beveger seg. Gjør den det, se om koblingene mellom motor og gearkasse er OK.
Er de i orden, kan det være at "lokket" på gearkassene ikke er helt på plass, slik at de trykker snekkedrevet i gearkassen i inngrep med tannhjulene.
Roterer akslingen der snekkedrevet er montert på i gearkassen, kan det være at selve snekkedrevet er sprukket? NMJ hadde problem med slike på Di3 i Superline. De hadde enten en feil i plasten eller var presset inn på en for trang aksling, slik at de sprakk etter en tid.