Det er IKKE som forbildet. En 21-maskinen, som er atskillig lettere, klarer 3 vogner i 25 promille. En 24-maskin burde klare i hvert fall det dobbelte i prototypen. Se bare hva disse maskinene trekker på Krøderbanen. 

Men at 24-maskinen til Brimalm klarer så lite undrer meg. Har du sjekket om det kan være noe motstand i hjulene som stjeler trekkraft? Men vekt den for all del ned del ned alt du klarer. Det er sjelden mulig å få plass til så mye vekt at det blir for mye. Men som Asgeir sier må du passe på at balansen på drivhjulene blir riktig. 

• For Brimalm type 24 har jeg byttet en drivhjul aksling med hjul som har montert gummiring innfelt i hjulbanen. Dette har hjulpet enormt, sammen med motasje av de fleste medfulgte bly lodd. Lokene trekker nå veldig bra! Brimalm solgte slike hjul tidligere.
• NMJ type 26 og 31 ble forbedret på samme måte som for type 24. Her hadde NMJ fremskaffet hjulaksel med innfelt gummiring i hjulbanen. Disse passer for begge loktypene. Lokene trekker nå tifredstillende antall vogner i mine stigninger.
• For Dovregubben var det bare en mulighet, å vekte ned loket. Valgte å forlenge orginal blylodd i kjelen, i begge retninger. Vektbalansen ble da opprettholdt. Loket trekker nå ganske bra, men blir togstammene lange, så må nok min dovregubbe ha hjelp av en fornosket stortysker (Roco).

Hjul med innfelt gummi ring, som Brimalm og NMJ har levert, må ikke forveksles med Märklin hjul fra 60/70 tallet. Disse nye hjulene jeg har benyttet er helt runde. Dette resulterer i forsatt perfekt gange og ingen "vagging"

Roco har en skinnerensevogn som så vidt jeg forstå har en viss slipeeffekt, men ikke glattende men heller oppripende da overflaten ligner litt i struktur på skinneviskelær.

Den legendariske John Allen hadde gående vogner på sitt enorme anlegg med lignende slipeputer, men de var utformet av huntonittplater med den ru siden mot skinnene. Dette forekommer meg å være et langt mildere slipemiddel enn Rocos, og fordi det da er snakk om ganske løse trefibre som glir over skinnene kanskje nettopp har en polerende effekt. Uansett så vil det å ha et par slike vogner gående i vanlige tog som gjennomløper hele anlegget være en svært enkel og lite arbeidskrevende måte å holde sporet rent på.