Etter noen års utbrenthet når det gjelder MJ (og en del andre ting og tang), så er jeg i ferd med å komme sakte tilbake. 

Startet året med å kjøpe to digitaldekodere på lokal sjappe som skulle passe til hhv NMJ SKD 224 og Trix EL10

På NMJ sin passet ikke dekoderen i lok-kåpa, og Trix EL 10 hadde 21 pins plugg. Ikke 8, slik mannen i butikk hevdet.

Så før jeg leverer tilbake  dekoderene, er det noen som vet hva jeg skal ha, og hvor i Trondheim man får tak i det?

Dekoderene jeg kjøpte var Lenz Silverdirect+ artNr 10330-01

8 pins ja.

Har forsøkt med diverse fabrikat, ESU, LENZ, ZIMO, også KUHN T45/T65, men ingen har gitt myk start på traktoren tiltross for alle justeringer av CV,er. Traktoren startet med ett rykk. Forsøkte å erstatte orginalmotoren med en Faulhaber. Litt håndfresing måtte til. Det ble straks bedre, men forsatt ujevn gange rett etter start Det orginale drivverket er nok ikke optimalt.

Det ble å ta skrittet fullt ut, bestilte nytt drivverk fra SB Modellbau (nr.40007,like dyrt som traktoren, men skal det være så skal det være!!

Det måtte håndfreses en god del i åpningen hvor orginal drivverket stod. Dessuten de to tappene hvor NEM koplingene er plassert også fjernes for å gi god lagring av SB drivverket. Det ble så en perfekt fit av SB drivverket. På grunn av den lave oppbyggingen var det nå god plass til en liten rektangulær høyttaler framme i motorenden (Amerkansk OSI fabrikat) samt en ESU micro V4 sounddecoder (det er faktisk også plass til en ordinær ESU V4 sounddecoder) etter de to plastnoppene inne i overdelen er fjernet. Fjernet samtidig førerinnredningen for å få bedre arbeidsrom inne i modellen. Føler ikke det er noe savn. 

På grunn av det stive SB drivverket og bare fire hjul fikk jeg også montert en ESU Powerpack over det nye drivverket i bakre "motorende"

Traktoren var ikke å kjenne igjen, dyrt åja, men herlig å skifte med!!

 

Monterte også LED lamper i signallampene på gangbordet, samt frontlampene på hytta.

Kjøp størrelse 0402 med ferdig påloddede tynne lakkerte kobbertråder. Disse er enkle å plassere og lime fast. Trådene føres bak på lampehusene og ett hull bores i gangbrettet og ledningene føres så inn i overdelen for tilkopling til motstander og decoder. www-niceled.dk har LED,er, dog en litt større utgave (0602) eller bestill ferdigloddet 0402 warmwhite hos www.railflyermodel.com 

Samme type ble innstallert i frontlysene (to i hver ende)på hytta. Disse kan styres på AUX1 og AUX2.

Signallampene på gangbrettet ble programmert til å lyse samtidig i begge ender, dette ver jo det normale i virkeligheten.

Det ble en dyr modell tilslutt, absolutt, men utrolig kjekt å få ferdig.

 

NMJ har tidligere benyttet klokkeankermotorer fra Canon i SuperLine og første serie av El 17. Dette er en kvalitetsmotor - og jeg var positivt overrasket da denne motortype så ut til å danne standard for TopLine. - Det ble med den første serien til den første modellen - dessverre!

 

Ellers er det viktig for et skiftelok å ha gode krypkjøringsegenskaper, så jeg hadde forventet at dette var bedre på Skd 224.

 

Under digitalisering prøver jeg ofte med en enkel og rimelig dekoder. Som oftest går dette bra og da er det jo unødvendig å sette inn noe bedre og dyrere som ikke gir resultat?

Har ikke alle dekodertyper og fabrikat "på lager" men et lite utvalg. Da kan man dersom man ikke er fornøyd, prøve en annen (og mer avansert?) dekoder for å se om dette hjelper?

Skd 224 ga uventet problem med at igangsetting ble med et rykk. Forsøkte å endre motorparameter - og denne motoren så ut til å kreve relativt høye verdier på Kp for å gå brukbart. Best resultat fikk jeg med Kühn T145 av de jeg prøvde og hadde tilgjengelig.

SB Modellbau leverer de lekreste drivverk. Da det ikke fantes noen ferdigmodell av Di2.808 var jeg pent nødt til å benytte det svenske byggesettet som NMJ formidlet før i tiden. Selve modellen er desverre ikke helt skalariktig, noe som trolig skyldes at det var beregnet på Fleischmanns understell, som ikke akkurat er av de mest flatterende.

Det er imidlertid mulig å benytte Rocos Di5-understell også, selv om det krever visse justeringer. Jeg byttet imidlertid ut hele den gamle motorstasen og freste også ut plass til motoren fra SB Modellbau. Nøyaktighet er påkrevet så man ikke kommer bort i drevene under fresingen.

Resultatet ble imidlertid oppsikstvekkende bra hva angår kjøreegenskapene. Maken til drivverk for saktekjøring har jeg aldri sett. Loket går faktisk kontinuerlig jevnt fremover så sakte at du knapt kan se det. Helt rått! Så om denne Di 2-varianten i fremtiden kommer som ferdigmodell, så har jeg vondt for å tro at Finn eller andre makter å matche slike skifteegenskaper. Fikk for øvrig lys i de små lyktene også. Og med litt smussing ble det eksteriøre resultatet så bra som jeg tror det nytter med utgangspunkt i dette byggesettet.