Annonse i nyeste Modell & Elektronikk:



Det er også en to siders reportasje om disse modellene. Så løp og kjøp bladet og bestill modeller fra Freudenreich.

Nice...
Ser du har Rokuhan-skinner. Er de noe å satse på for å kunne legge ut en liten oval for moro skyld?

De modellene fra Freudenreich er veldig fine, han er tydeligvis interessert i norsk jernbane når man ser på sortimentet! Inspirerende, tror jeg må finne frem lupen og fortsette på min Di3 og damplok type 32.

EirikS (eller andre): Jeg har forøvrig en del slike MicroTrains skinner liggende som jeg ikke får benyttet, bla 4 manuelle veksler. Bare ta kontakt på mail: stein(alfakrøll)punther(punktum)no.

Fin arbeidsplass, Eirik! 

Hei Knut,
Det er volt og amperemeter som jeg bruker for å lett se om ting er optimalt etter en "revisjon", og før for å få en indikasjon på om noe bør gjøres.
I tillegg er det et uttak der for å gi strøm til hjulbørste, rullebukk og ledningsklyper for å koble rett på motor.
Og den gamle brune trafoen... Finnes ikke bedre strømforsyning om man kjører analogt.
Man kvitter seg fort med den hvite om man har prøvd en brun :)

Forskjellen er stor når det kommer til kjøreegenskaper.
Regulering av fart er mye nærmere trinnløs på de brune.
Størst forskjell ser man på 3-pol motorene, igangsetting skjer på et tidligere trinn og hastighetsjusteringen er mye mykere og har et videre spekter.
En gammel slitt 3-pol som enten har rakettfart eller stillstand med hvit trafo, kan faktisk reguleres med en brun.
Det samme med 5-pol, det blir et par ekstra trinn i reguleringen som er merkbar.

Nå har det kommet en ny generasjon av de hvite trafoene, med en ekstern switchet strømforsyning. Jeg har enda ikke fått fingerne i en slik for å prøve, men kanskje de er greie også?

Med 2 volt:
Lite lok, stående motor ca 80mA + 30%
Større lok, liggende motor ca 100mA + 20%, uten lys
Med 9 volt:
Lite lok, stående motor ca 130mA + 15%
Større lok, liggende motor ca 130mA + 20%, uten lys

Litt høyere verdier kan tyde på dårlig smøring/skittent drivverk, og enda høyere kan bety dårlig kollektorvikling.
Men ting behøver ikke vært totalt krise, jeg har hatt flere lok på servicebenken som har trekt nesten 0,5A og det var bare skittent og hadde nedslitte børster.

Jeg har også eksprimentert med olje, tyskerne har mange preferanser der.
Men jeg har enda ikke prøvd teflonolje på annet enn sykkelkjede.
Der har den merkbar effekt når det gjelder å ikke samle skitt, så jeg skal en vakker dag prøve på et par lok også.

Kult at hyllebanen blir digitalisert.
Jeg vet at de som er dedikert nok monterer dekoder i de minste lokene, men for egen del så var det hverken et alternativ å prøve tålmodigheten og heller ikke å droppe de små :)

Det er jo rent sprøtt at det er Z ...