Glemte og nevne at det er Märklin C - skinne

Aller først; Se bort fra hva slags skinner du bruker nå i starten, det er bare snakk om geometri.

Det kan være greit om du på forhånd har tenkt litt over hva slags anlegg du ønsker å ha, slik at det fyller funksjonen slik du har forestilt deg. F.eks blir det feil å lage et anlegg hvor du sitter og ser lange tog kjøre gjennom et flott landskap hvis du egentlig har lyst til å gå tett innpå og jobbe med å skifte vogner i et industriområde...

Så derfor spør jeg: Hva er det du har lyst til med anlegget? Hva slags kjøring ser du for deg, liker du å se på eller vil du delta aktivt? Skal banen gå rundt og rundt, eller vil du ha en bane som går fra ett sted til et annet og stopper der? Hvilken tidsepoke vil du ha, moderne lange vogner eller gamle korte?. Jeg ser du har masse korte sidespor, hva slags industrier ser du for deg ved disse sporene? Du har nevnt tunnel gjennom fjell og en høy bru, er det andre ting ved landskapet du syns er viktig?

Dette ble masse spørsmål på en gang, men disse er det kun du som kan svare på. Det er ingen her som kan fortelle deg hvilken sporplan som er best hvis vi ikke vet hva du er ute etter. Og husk, det finnes ingen fasit her, ingen svar som er feil, det viktige er at du er ærlig med deg selv og ikke lar deg overstyre av andres ønsker.

Når vi får vite litt mer, kan vi også klare å hjelpe deg på en bedre måte. Og som Ole Martin sier over her; en målsatt tegning av rommet med dører og vinduer osv plassert er et veldig godt utgangspunkt for videre drøfting

Svein

Se der ja, nå vet vi straks mye mer!

Ut fra det du skriver får jeg inntrykk av at du helst vil sitte og se togene kjøre, altså ha en mer passiv rolle i motsetning til de som kjører og styrer togene aktivt. Samtidig vil du ha mulighet til å skifte litt med vogner også, kanskje sette ut noen og plukke opp noen innimellom, men det er selve kjøringen som er interessant. Stemmer det?

En rundbane er nok det mest fornuftige valget da, og gjerne dobbeltspor som du selv nevner, slik at du kan kjøre flere tog samtidig og gjerne i hver sin retning. Da kan du også la et tog kjøre kontinuerlig på det ene sporet samtidig som du skifter vogner på det andre, mulighetene er mange.

Det med å snu retning på togene er en annen sak. Du nevner moderne ellok og togtyper som ICE og Signatur, og disse trenger jo strengt tatt ikke snus slik som f.eks gamle damplok. Med ICE og Signatur skifter du bare kjøreretning og kjører den andre veien, mens løse ellok kan kobles fra den ene enden, kjøre rundt vognene og koble til i den andre enden, så er det klart.

Moderne passasjertog krever plass siden de har så lange vogner, og man vil jo gjerne kunne kjøre med litt mer enn to vogner på slike tog. Derfor lurer jeg på om det er mulig å utnytte hele lengden på rommet, slik at du får plass til en ganske lang stasjon der? Denne stasjonen kan f.eks ha perronger på hver side av dobbeltsporet, kanskje med enda et par gjennomgående spor utenfor disse igjen, slik at du har fire gjennomgående spor. Disse sporene kan også brukes til å "parkere" de togene du ikke kjører akkurat da, eller du kan ha en liten banegård med en par-tre lengre spor (bedre enn mange korte spor) for oppbevaring av vogner.

Ut fra stasjonen kan du også ha et lite industriområde hvis du ønsker det, med noen sidespor for godsvogner, ellers kan resten av anlegget være en ganske enkel dobbeltsporet bane hvor du kan sitte og glede deg over å se togene kjøre rundt. Formen på banen vil da bestemmes av rommet, du kan f.eks ha en oval langs veggen som smalner av på midten, eller du kan utnytte den ene kortveggen (eller begge), og lage banen som et åttetall hvor den krysser seg selv på en bru.

Vet ikke om dette er noe du kan fundere litt videre på..?

Svein

Jeg ville bygd en langs-veggen-bane som gir mye større kjørelengde for lange tog, og som gjør at man aldri ser hele banen på en gang. Det betyr samtidig at man må komme seg "inn" i anlegget på en eller annen måte. Tåler ryggen din det, kan man fikse det med en smal sporstrekning som man kan bøye seg under for å komme "inn". Alternativt en oppvippbar seksjon el.l. Eller kanskje er døra plassert slik at man kan lage er dog-bone-anlegg med vendesløyfe (ikke spormessig, men kjørselsmessig) på hver side av døra.  

Jeg stemmer i med de andre. En bane langs veggene er på generelt grunnlag en bedre løsning, og vil gi en mye bedre utnyttelse av rommet. Imidlertid har ennå ikke trådstarter kommet opp med en plan over rommet, så vi vet ikke hvor stort det er (når lengdemålet på tegningen ikke stemmer, betyr det da at breddemålet også er feil?), og om han faktisk disponerer hele rommet eller bare deler av det.

Her er det fint om du kan opplyse oss, Lars Martin.

Svein

Så egentlig blir vel disponerbart rom 2.5 * 1.5 m

29bay wrote: ... Tok nettop toget frå London til Paris, og lurer på om det fins i HO - AC?

Toget du snakker om heter Eurostar og jeg vet at det finnes i modell, så det i London i en leketøysbutikk da jeg var der. Hva slags system det modelltoget bruker vet jeg dessverre ikke.

Tok forøvrig samme turen selv mellom London og Paris den gangen jeg var der. Å reise med det toget var en opplevelse i seg selv og har egentlig fått jernbanen i Norge til å virke stusslig etterpå

Og burde eg se muligheter for Fremo-modul, eller vil ikkje det være plass til modulene i sin fulle størrelse på rommet?

Fremo får nok heller bli mitt neste prosjekt, siden eg skal bruke Märklin og ICE tog... Men har bergen modelltogklubb møter no om sommeren? Kunne godt tenkt meg tips og triks for videre bygging.

Gratulerer, det blir spennende å se!

Om du så dette i UK så er det 00 skala og ikke H0.  Mener jeg så dette i Uk i våres.