"Gammel-grønn" var en ny betegnelse, men jeg skjønner hva du mener. Dette var standardfargen for elektriske lok og diesellok i persontrafikk fram til 1962 da de gradvis begynte å bli malt rødbrune (mest rødt) innen samtlige var malt om innen 1970. En gang ut på 1970-tallet begynte rødt å bli fargen for skiftelok, skiftetraktorer og lok for godstrafikk også. Den første El 10 ble vel ikke rød før i 1971. Jeg er helt enig i at denne grønnfargen, som alle andre farger på materiell som brueks utendørs, framstår i en rekke nyanser. Men hovedforskjellen mellom NSB grønn og OBAS-grønn, for eksempel, er at NSB grønn er varmere, dvs. går mer mot oliven, enn OBAS-grønnfargen gjør som er blåere, på en måte.

Så kom litranummeret endelig på. Ikke så lett som jeg trodde å få noen til å printe ut hvite dekaler. Og nå gjenstår det å sette inn igjen blanke vindusrammer, vinduene samt skru hele herligheten sammen igjen.

Edited by MJ - 05 januar 2012 at 14:07

Fra Duplo til ertestuing!

Stilig resultat

Petter

Grønn er original-farven i mange tilfeller, men ikke alltid.  Grønt er skjønt! Ellers er gammelrød slett ikke ueffent det heller. Har sendt deg privat melding.

 Olive Drab 2 er TS28. Du har brukt TS70 som er Olive Drab (JGSDF), altså den Olivengrønne til Japans hær. Så da har du brukt feil farge dessverre.  

Edited by Claes Lislerud - 09 januar 2012 at 20:16

Heisann,

I serien grønt er skjønt er vi idag kommet frem til Skd 221.149. Grunning og lakk er ferdig. Det gjenstår å montere de siste delene samt skrape ut malingrester rundt vindusrammene. Så er det dekaler, detaljlakking og siste strøk klarlakk før glassing, superdetaljering, motor og understellsmontasje og sammensetting av de store delene.Taket må også lakkes aluminium og bufferbjelken i rødt m.m. Forbildet fant jeg på NJK's materielldatasider:

Edited by MJ - 10 januar 2012 at 14:42

jevistad wrote: TorsteinS wrote: MJ wrote: Claes har rett. Det er helt maktpåliggende å benytte Olive Drab 2 [...] Er det nå egentlig det? Grønnfargen kunne da variere en del avhengig av om loket var nylakkert eller hadde stått årevis utendørs? I tillegg varierer inntrykket  også med lyset under fotografering. Fargen som "aha" benyttet, ser for meg ut til å stemme bedre med fotoene av noen av de mer falmede Skd 214-traktorene på http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&&type=184, enn med "MJ" sin farge, som ser ut til å passe bedre for nyreviderte lok.   Enig med Torstein her, synes fargen på Arnes modell er et bedre utgangspunkt for en realistisk driftsversjon.

Hei igjen,

Edited by aha - 10 januar 2012 at 22:33

jevistad wrote: TorsteinS wrote: MJ wrote: Claes har rett. Det er helt maktpåliggende å benytte Olive Drab 2 [...] Er det nå egentlig det? Grønnfargen kunne da variere en del avhengig av om loket var nylakkert eller hadde stått årevis utendørs? I tillegg varierer inntrykket  også med lyset under fotografering. Fargen som "aha" benyttet, ser for meg ut til å stemme bedre med fotoene av noen av de mer falmede Skd 214-traktorene på http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&&type=184, enn med "MJ" sin farge, som ser ut til å passe bedre for nyreviderte lok.   Enig med Torstein her, synes fargen på Arnes modell er et bedre utgangspunkt for en realistisk driftsversjon.

Jepp, med de fargevariasjonene som fantes "der ute" er Arnes fargevalg like "korrekt" som NMJ eller andres fargevalg på sine modeller. Så Arne, få den på skinner og tut og kjør (hvis du ikke er som meg og kun gjemmer ting i skap...)

Stian wrote: hmm. jeg har lakket min 206 med olive green fra tamiya. har prøvd med drab2 og, men jeg synes den er for grå jeg da. nr33 som jeg så senest i dag ser ut til å matche olive green bedre enn drab 2 selv. på de verste jeg har av den. drab 2 passer bedre for en godt brukt traktor da denn minner om slik 214 90 var før den ble malt opp. jeg vil og påstå at den er så si identisk til olive green nå når den er ny i lakken.

Edited by MJ - 11 januar 2012 at 00:29

Skaladesigns rike detaljering og valgmuligheter gjør byggingen ekstra hyggelig. Endelig er 221'ern døpt 221.149. Dekal-leverandøren er en rett så dyktig kille og "grønningen" begynner å likne noe. Men fortsatt gjenstår grill i front (valgbar etter forbilde), glassing, flere detaljer som flytende "glass" i markeringslysene og motorisering. Bufferbjelken må ferdiglakkes rød og bufre etc. må monteres. Men på dette stadiet begynner det alltid å bli ekstra moro. For oss som liker togene fra en tid da tog var en "levende organisme" og lokaltogføreren gjerne ventet på at fru Hansens høner skulle verpe ferdig eggene mens toget la inn en fem minutters ekstrastopp før videre eggtransport, er den nye skinne-hermetikken bare å regne som strømlinjeformede transport-ekvipasjer uten personlighet. Her er i alle fall 221.149 i uferdig men døpt tilstand.

Edited by MJ - 14 januar 2012 at 18:32

SveinR wrote: Den ble skikkelig fin:) Ser ut som du fikk en fin maskeringskille mellom tak og vegg.   Fikk du laget både nummeret og NSB dekalene på nytt, eller bare nummeret?

Edited by MJ - 14 januar 2012 at 20:02

Dette ble en flott modell, kjempe gøy.

virkelig pen traktor! holder på med en selv nå, skal også bli denne lekre grønnfargen på