Etter det jeg har forstått kommer Roco med svenske Dm - dobbeltloket som trakk malmvognene til Narvik. Dm er nesten identisk med det norske El 12. Med stor lykt oppe og eikehjul. Derfor lurer jeg på om noen har hørt nyss om Roco vil starte den NSB-grønne lakksprøyten og produsere de få dekalene som trenges for å produsere den norske varianten...

Vet du noe om SJ Dm med eikehjul og stor lykt fra Roco? Er den kommet? Kommer den snart. Kommer den sammen med malmvogner eller lar den seg kjøpe i løst? Med en slik Dm er det vel bare snakk om lakk- og dekaljobb..?

NMJ har hatt EL 12 i grønn 2delt utgave. Roco har hatt den svenske Dm i 3delt blå utgave. Går du inn

Utviklingsmillionene til Rocos Dm3 og IORE ble for en stor del betalt av LKAB. Gruvekonsernet skaffet seg god PR, fikk oppover til Kiruna en toglast med østerriske MJ-entusiaster, MJ-bladene skrev side opp og ned.  LKAB tok unna en stor del av opplaget som gaver til sine forretningsforbindelser. Det er derfor ikke tilfeldig at Roco Dm3 kom i en teknisk sen utførelse, som forbilderiktig kunne utstyres med den skrikende påskriften "I trafik for LKAB". Dette var like etter LKAB vha nye EU-regler hadde ranet til seg malmtrafikken på bekostning av NSB og SJ og laget sitt eget selskap. Klart da at de ville lage sine "egne" lok som modeller og ikke NSB og SJ sine. Svenske MJ-enstusiaster klaget på at det ikke var leveransutførelsen som kom, den  ville blitt mer etterspurt.

LKAB har liten/ingen interesse av å susbsisdiere modeller med SJ og NSB påskrifter, og direktøren som sjøl drev med modelljernbane og
brukte millionert til LKAB-markedsførimng vha MJ. han er forlengst ute av LKAB

Jeh har ondt for å tro at det kommer en El 12 på en stund, noen i NSB eller SJ må spytte i kassa

Hva som var dumt eller ikke dumt i LKABs markedsføring skal jeg ikke mene for mye om. Men det meste av tyske og østerriske jernbaneblad - dem er det mange av - hadde journalister med på turen og skrev lange artikler om LKAB og malmbanen. En viss PR-verdi vil jeg tro

LKAB betalte i hvert fall deler av utviklingskostnadene gjennom å forhåndsbestille et stort antall av lokomotivene. Så mange at trolig verken IORE eller Dm3 ville rullet i dag uten LKABs medvirkning.

Og jo, dette skjedde i  i Magdefraus tid som toppsjef. Jeg hadde sjøl gleden av å hilse på ham i Kiruna under Dm3-lanseringen. Hyggelig kar. Ikke dum ;-)

Fikk nettopp vite at Finn Moe hadde sendt tegninger av norsk El 12 nedover til Roco. Men nå er vi over på ryktebørsen. Måtte det være sant!!!

Misforstå meg riktig, ingen annen ny modell på markedet vil glede meg mer enn NSB El 12 / SJ Dm i leveranseutførelser. Jeg kjøper p.t. bare materiell som har vært i regulær drift Ofotbanen.

Ryktene om at Dm / El12 er rett rundt hjørnet har gått helt siden Dm3 kom på markedet, uten at det har vært mer enn rykter. Alene derfor er jeg skeptisk.

IORE og Uad-vogner i nye opplag handler også om å presse mest mulig ut av formverktøy som allerede er betalt. IORE har f.eks vært på markedet veldig billig veldig ofte. Malmvognene selger jamt og trutt, fordi det skal mange til for å få til et helt malmtog med forskjellige nummer på alle vognene :-)

I mellomtiden, for å holde drømmen & ryktene vedlike, et bilde av NMJs flotte El 12 modell.



PS. Den har gått jevnt og trutt på et lite publikumsanlegg på Museum Nord - Narvik (ex Ofoten Museum) i ti år nå, uten annet vedlikehold enn rens og smøring av hjul/drivverk. Skulle tro det var Märklin ;-)


Edited by Terje Storjord - 18 april 2011 at 22:15

Hei