Ved digitalisering av gamle lok finnes det mange muligheter. Det finnes ymse motorkonstruksjoner og ymse dekoder varianter - tilsammen ganske mange kombinasjoner.

Ett felles problem med alle lok er at det som regel er trangt under kåpa. Det er derfor ønskelig å ikke måtte putte inn mer enn nødvendig.

Mitt spørsmål dreier seg rundt drossler som kobles mellom dekoder og motor. Kan det sies noe generelt her, avhengig av type motor eller type dekoder?

Jeg har mange lok hvor jeg har installert drossler, og mange uten. Jeg har ikke gått systematisk tilverks for å finne ut hva som er best og når det er det, og jeg håper også å slippe å gjøre denne praktiske øvelsen. Derfor dette spørsmålet.

Jeg er i utgangspunktet helt enig med deg. Derfor lurer jeg på hvorfor bl.a. ESU sier at de bør sitte der og også hvorfor ESU har dem montert på sin dekoder tester. De følger også med i ombyggingssettene til bl.a. Märklin.

Det er kanskje for å tilfredstille noen EMI/EMC krav som vi på hobbybasis ikke trenger å bry oss om?

Hei
Dette er nyttig informasjon, har selv montert et par dekodere i "gamle" Marklinlok med dekodere fra andre leverandører, og har vært i tvil om "alt" skal bort.
Monteringsanvisningen er litt uklar på dette punktet.
Har stort sett latt den der dippedutten på motoren stå, men i fremtiden skal den fjernes
Spesielt viss du Kjell antyder at en kan få bedre saktekjøringsegenskaper ?

Märklin anbefaler stort sett at motoren bygges om til en likestrømsmotor med permanentmagneter og nytt fempolet anker istede for det opprinnelige 3 polede. Da blir motoren "fem sylindret" i stede for "tre syndret" og går av den grunn også javnere på liten hastighet.  I tillegg også med en liten kondis mellom bena på motoren og en drossel i serie med hver.

Men det er vel som Kjell sier, at dette er vel og bra, men både kondis og drossel må i såfall tunes inn slik at de passer til den spesifikke motor og dekoder kombinasjon. Og det er vel ikke like enkelt uten osiloskop - antakelig, + en tjukk installasjonsmanual....