I stedet for å fortsette inne i tråden om Fremotreffet på Gardermoen, starter jeg en ny tråd om det å lage trådkobbel.
Jeg prøvde meg som nevnt  i går med 0,5 mm pianotråd, men den var for stiv. Idag har jeg prøvd å få tak i både gitarstreng 0,3 uten å lykkes og var også i en pianoferretning (med verksted), men de brukte ikke mindre enn 0,7 tråd. Dermed kan det bli litt vanskelig å finne om jeg klarer å få montert trådkobbel på vogner innen fredag, som fristen er.

Men etter litt mer leting i gamle esker og skuffer, fant jeg en kvel med 0,3 mm blank tråd. Jeg prøvde å bøye til et trådkobbel av den, og det gikk mistenkelig lett. Så mistanken min er at dette ikke er pianotråd men kanskje nysølvtråd. Den virker imidlertid å ha god spenst når trådenden stikker ut av kveilen, men lar seg altså lett bøye med tang og i spisse vinkler.
Så det jeg spør om er om dere som lager disse koblingene kan si noe om min mistanke er berettiget eller at 0,3 pianotråd faktisk er så lett formbar? HVa slags test kunne man for eksempel utsette koblingen for, for å teste de?

(Prøvde å laste opp et bilde, men fortsatt samme feil som varslet om i går, men nå altså med billedopplasteren (i går var det generell fil-opplaster)).

Svein,
sjekk at tråden er magnetisk.
Er den ikke det, duger den ikke som TB-kobling...

Bjørn R Larsen wrote: Svein, sjekk at tråden er magnetisk. Er den ikke det, duger den ikke som TB-kobling...

Og det var den ikke.
Da er det vel bare å prøve flere musikkforetninger i morgen.

-TUR- wrote: Kan den ikke brukes som bøyle til tross for at den ikke er magnetisk?

Jo da, til selve bøylen kan man benytte annen egnet tråd.

Jeg vil tro at det ikke er så vanskelig å få tak i gitarstrenger. Det er de to tynneste strengene på "ordinære" akustiske gitarer som benyttes, hhv. 0,25 og 0,30 mm, gjerne benevnt som 010 og 012.

Edit: Liten trykkfeil...

Edited by Bjørn R Larsen - 09 september 2009 at 06:26

hvordan lager man den boksen som kobbelet skal være i?

Jeg går ut fra at de kritiske målene/formen på kobbelet er selve kroken og dens avstand fra bøylen, samt at den kan vippes opp så mye at den løfter seg over bøylen på tilstøtende vogn?

Stian wrote: om du har et bilde så hadde det vert greit. holder på å konvertere til tb på nesten allt av materiell åga at jeg vil ha en lett mulighet til å drive med skifting/timesaving.

Hvem henvender du deg til?

På Fremo-Norge sine hjemmesider står det en god og informativ artikkel om bygging av TB-kobling.

Jeg har allikevel et par momenter jeg ønsker å belyse i tillegg:

Gitarstrengen som brukes er svært blank, og gjør at koblingen blir mer synlig enn ønskelig. Et av fortrinnene med TB-koblinger er jo at de skal synes minst mulig. Jeg anbefaler derfor å bruke våpensverte på tråden, men det må gjøres FØR koblingen er laget (for best resultat). Jeg pleier å trekke gitarstrengen gjennom stållull, fint slipepapir e.l. noen ganger først slik at overflaten blir ren. Så dytter jeg hele strengen ned i flasken med våpensverte slik at hele strengen blir jevnt sortfarget. Deretter skylles strengen med vann og tørkes. Så kan arbeidet med koblingen begynne.

Artikkelen hevder at TB-koblinger ikke virker særlig bra sammen med fjærende buffere. Jeg har en del materiell med TB-kobbel OG fjærende buffere og dette fungerer helt utmerket.

ses wrote: To spørsmål:- Hva slags butikker går man i for å få tak i våpensverte, og kan man anbefale en bestemt type/merke der?- Ut fra en teoretisk betraktning vil jeg tro at fjærende buffere og TB-koblinger går helt fint når man drar vogner (hvilket er det vanligste), men jeg ser for meg noen problemer ved skyving, nemlig at buffere presses inn slik at bøylen ikke lenger planer med bufferplatene, og at da vil bøylene kunne gå over/under hverandre og slik kunne forårsake en uheldig påvirkning av nabovogna?

Jeg kjøpte min våpensverte i en jakt/fiske/våpen-forretning (for flere år siden). Jeg tror merket var Hoppe"s Gun Blue, prisen var dengang ca. 90,-. Vil tro at alle slike væsker som er beregnet for sverting av våpenstål vil fungere. Gitarstrengene jeg bruker er merket "plain steel".

Bøylene vil nok i noen tilfeller gå over/under hverandre ved skyving av tunge tog med fjærende buffere, men det er ikke så mange mm fjæringsvei på bufferne og derfor ikke så stor fare for at bøylene skal henge seg opp i noe. Har ihvertfall aldri skjedd meg...
Edit: rettet trykkfeil...

Edited by Bjørn R Larsen - 09 september 2009 at 12:41

Stian wrote: om du har et bilde så hadde det vert greit. holder på å konvertere til tb på nesten allt av materiell åga at jeg vil ha en lett mulighet til å drive med skifting/timesaving.

Her er bilder av to forslag til festing av koblingskroken.

En bit av en U-profil messing, med borret hull til tråden:


Og her en bit av et messingrør. Denne metoden har jeg brukt ihvertfall på de siste 20 vognene, rask og enkel. Røret er limt fast på forhånd med lynlim (og bakepulver):


Metoden med plastkloss er beskrevet på FREMO-Norges sider.

Bjørn R Larsen wrote: Jeg vil tro at det ikke er så vanskelig å få tak i gitarstrenger. Det er de to tynneste strengene på "ordinære" akustiske gitarer som benyttes, hhv. 0,25 og 0,30 mm, gjerne benevnt som 010 og 012. Edit: Liten trykkfeil...

Da har jeg bøyd til mitt første TB-kobbel i riktig vare. Det gikk rimelig greit, men jeg strevde en del med knekk nummer to (regnet fra kobbelets synlige ende) som medførte et par fingerpunkteringer med litt utsivende blod som følge. Vinkelen foran er svært spiss og avstanden opp til knekken kort. Er det noe tips å få fra erfarne på hvordan gjøre dette på en lur måte?

Bjørn R Larsen wrote: ... Og her en bit av et messingrør. Denne metoden har jeg brukt ihvertfall på de siste 20 vognene, rask og enkel. Røret er limt fast på forhånd med lynlim (og bakepulver): Metoden med plastkloss er beskrevet på FREMO-Norges sider.

Hva er funksjonen til bakepulveret?

Takk for raskt svar.
Så på lenken du gav til LArs Lundgrens side, og den viser faktisk en annen tegning av TB-koblingen, men funksjonelt lik, så vidt jeg kan se. Jeg antar da at disse går om hverandre? Lindrens koblingskrok virker enklere å lage hva angår selve kroken ytters, med bare én knekk.

Tegningen på Lars Lundgren"s side er versjon 1 av TB.

Edited by Asgeir - 13 september 2009 at 14:46