kness wrote: Som Geir skrev: tilbake til fortiden.... For de av oss som fotograferer mye tog (inkludert meg selv), ville jeg heller satt pris på å få sett noe helt nytt som trekkraft. Jeg vil tro brorparten av lokpersonalet deler dette synet også. Hilsen  Kjetil

Enig med deg der Kjetil, alltid gøy med litt nytt materiel ikke bare "det vanlige". Tror ikke vi kommer til å få se så mye "nytt" materielt fra Ofotbanen AS med den øknomien de har.... I hvertfall ikke på en stund

mester wrote: Di3 er bra nok den, men vært moro med nesten nytt lok mvh leif j olestad

Ta litt pent vare på dem så går de i evigheter........

mester wrote: Di3 er bra nok den, men vært moro med nesten nytt lok mvh leif j olestad

Spør du meg er de noe forbanna dritt som burde vært bannlyst under kjøreledning på Østlandet. Jeg har selv vært på nippet til å måtte instille lokaltog i Asker fordi jeg var usikker på om jeg var i form til å kjøre videre etter å ha ligget i dieseleksosen etter et av disse lokene gjennom Liertunellen.

Eirik

Andreas wrote: Jøss ville trodd at OBAS ville brukt El 13 lok i steden på elektrisfiserte strekninger. Dieselmateriel som unødvendig brukes på elektrifisert strekninger er nok ikke det som kan betegnes som den mest miljøvennlige løsningen

Det hele er et spørsmål om effektivitet og økonomi. I dette tilfeller var det behov for diesel siden skiftesporene på tømmerterminalen på Brakerøya ikke har kjøreledning. Enten kan man da kjøre diesel hele veien, man kan kjøre elektrisk så langt mulig og ha diesellok i ene eller begge ender for å ta skifting, eller man kan kjøre elektrisk og ha en diesel hengende med i toget. Skal man se på totalregnskapet da så er det ikke umulig at det er mer lønnsomt å bruke en diesel hele veien, men særlig miljøvennlig er det jo ikke da...

Eirik

KnuT wrote: Vi får jo håpe at noen snart tar etter amerikanerene og bestiller hybridlok. Gjennbruk og mindre drivstoff og avgasser: Hybrid T43 fra SST film her

Dæven, så det finnes amerikanere som har hørt om ordet miljøvern... Får nesten gi litt applaus til disse få

Hadde nettopp forelesning om klima på skolen i går. Og du har helt klart rett når du nevner at vi kanskje ikke er så miljøvennlige som vi skal ha det til. Den gjennomsnittlige utslippsmengden av CO2 per person i Norge ligger på 7,5 tonn i året. Bare Tyskland og USA ligger over oss på henholdsvis 10,1 og 20,6 tonn. Snittet på kolden per person ligger på 3,9 så Norge er helt klart med å påvirke dette feil vei. Kilde: Det internasjonale energibyrået.

PS: dette begynner å bli litt of topic kanskje, men interessant er det

Dan Rasmussen wrote: Hei Her i København er rygtet at fem stk. DSB MZ ll er solgt til et firma i Norge, for i nær fremtid at skulle køre biltog.!! Det har ikke været muligt at opsnuse firmaets navn. Med jernbanehilsen Dan

Hmmm hvem kan det være????

Lukter jo litt Ofotbanen AS (er de godt brukt er det nok dem), men har de råd til yttligere inversteringer med deres økonomi???

Hectorrail virker til avanserer bra.... kanskje de har noen avtaler på gang????

Hvis det var Cargonet hadde vi kanskje visst det allerede....

Finnes det eventuelt noen andre som det kunne vært??  

eika wrote: Andreas wrote: Hectorrail virker til avanserer bra.... kanskje de har noen avtaler på gang???? Hector har nettopp bestilt nye lok, så de har neppe bruk for gammelt skrot... Eirik

Nei det virker ikke som det er helt dem heller.... Er som sagt litt mer OBAS å kjøpe "godt brukt" materiel

Begynner å bli litt av en "etterforskning" dette her

Ok så det er lite sannsynlig at det er Hectorrail som har kjøpt disse. OBAS har nok ikke råd ettersom regnskapene deres kun ender opp med negative tall. Tviler på at det er Cargonet....

Vi kan jo konkludere med at: time will show....

Og ikke OBAS... Tviler på at NSB starter opp godstrafikk i eget regi igjen så..... Hvem står vi igjen med???....

Andreas wrote: Og ikke OBAS... Tviler på at NSB starter opp godstrafikk i eget regi igjen så..... Hvem står vi igjen med???....

Vi står nok høyst sannsynlig igjen med OBAS. Det er kun de som skal starte med ny kjøring om dagen. (Riktignok kan det være en annen eier av lokene.)