Minner meg om fargene til GM-gruppen

Her er interiørbilde fra tilsvarende vogn i Tyskland. Søkeord på Google blir "Heizwagen"

Den ble mye bedre nå:)

Takk for svært interessante bilder av denne vognen som aldri ble bevart i Norge da den vel ble faset tidlig ut. Artig å se vannkoker'n inni slik den var. Heris har jo klart å få med seg en slik inni sin modell. Greit å vite at den er der, selv om det ikke synes stort. :=)

Mener å ha sett i alle fall ett foto av vognen i Norge på NJK-forumet, men klarer ikke å finne tilbake til det akkurat nå. Tror ikke det var i farver.

H. Lindholm wrote:

Jøss, her ser det ut som de har plassert et smalsporet tanklok inne i vogna. Jeg er klar over at begge deler er basert på en dampkjel, men likheten var likevel påfallende.

TorsteinS wrote: Jøss, her ser det ut som de har plassert et smalsporet tanklok inne i vogna. Jeg er klar over at begge deler er basert på en dampkjel, men likheten var likevel påfallende.

Såkalte "finkevogner" har vært brukt mange steder i de av verdens land hvor temperaturene kan bli ubehagelig lave (i land hvor temperaturene blir ubehagelig høye må man bruke annen teknikk...). Det har selvfølgelig også vært mange typer dampkjeler til slik bruk, men så vidt jeg vet har det mest vanlige vært kjeler av denne grunntypen. Hva som er den direkte årsaken til dette vet jeg ikke, men sannsynligvis er form og størrelse best egnet. Både for verkstedene som skal vedlikeholde dem og personalet som skal betjene dem er det også greit å ha enhetlige konstruksjoner.
I utgangspunktet er de lik kjelene på mindre våtdamplok (overhetet damp brukes ikke til togoppvarming). En del detaljer er allikevel forskjellige, blant annet har de ikke vanlig dampregulator og kraftdamprør som damplok har, damputtaket er ventiler utvendig på domen.

Avkledd kjel fra kjelvogn plassert ved stasjonen i Zollhaus-Blumberg på Sauschwänzlebahn:


Samme kjel fra motsatt side. Den er utmurt i fyrkassen, det kan tyde på at den har vært oljefyrt.