MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum

Message Topic Search Topic Options Post Reply Create New Topic Printable Version Translate Topic

   DAG 1

Jeg og to kompiser (Hermann og Ståle) har siden før jul snakket om og planlagt en lengre tur denne sommeren. Vi har vært innom mange alternativer både Ofotbanen, Dovre og Nordlandsbanen har vært nevnt. Vi endte på Norra Stambanan i Sverige. 

Vel turen ble planlagt til avgang Drøbak tirsdag kveld 22. juni klokken 20:00. Med Hermann som kart og GPS ansvarlig, Ståle som administrator og togkordinator og meg med min kjære Transporter som sjåfør var vi ved 20:30 tiden på vei ut mot E18 og satte kursen mot Ørje. Etter en burger på sjåføren og annet usunt på de andre reisende pån Ørje fant vi fort frem til 5 giret og et behagelig tempo innover på flotte svenske veier. Etter litt dieseltanking i Västerås og ca. 600 km igjennom natten med kun en og annen lastebil på veien ankom vi Ockelbo kl. 0354. Og vi kunne stoppe motoren og slippe skravla fra den svenske damen på GPS"en, da första höger, deretter kjør inn i rundellen osv.... Dama ble senere døpt "krekket" i en ikke posetiv forstand av Hermann. I løpet av natten hadde vi sett mye av det som ventet oss, flotte fotoplasser og mange tog ble oppdaget med store forventninger til det som onsdagen skulle bringe. 

Men like før Ockelbo tok vi en stopp for å dokumentere soloppgangen. Ikke bare togbilder på denne turen. 

Så etter ankomst Ockelbo stasjon viste vi det skulle ankomme et godstog klokken 04.13. Det var med andre ord bare å innta fotoposisjon. Railcare Euro 4000 ble første toget vi knipset på denne turen.

Men vi hadde ikke dratt så langt for å ta bilder kun på stasjoner. Vi fortsatte derfor videre nordover. Etter som behovet for frokost dukket opp fant vi en fin plass som egnet seg for både nordgående og sørgående tog mellom Kilafors og Holmsveden. Her ble stoler og bord plukket frem, sammen med kaffe, ferskt brød og pålegg fikk en fin frokost. 

Deretter var det tid for et sørgående ARE tog. Dobbel Rc 4 og godt lasta, ikke mye finanskrise igjen i dette toget. 

Deretter fulgte et nordgående ARE tog. 

Turen gikk videre for 3 trøtte tryner fra Norge. 

Neste stop ble nærmere Bollnäs for et forsinket tog 93 fra Narvik til Stockholm. 

Nytt stopp denne gangen litt lenger nord. Vognlasttog av denne typen er ikke noe vi ser lenger fra det norske Cargonet, dog sutrer stadig Cargonets eiere staten over at det finnes så mange lastebiler på veiene, hva de egentlig mener kan man undres over, ikke vil de ha lastebiler og ikke vil de ha noe annet enn containere og tømmer på skinner, mye som ikke går inn i en container eller som ikek lar seg laste på en lps tømmervogn med hjullaster.... Er i hvertfall lov å håpe noen får øya opp for noe annet enn snakk... 

Som sjåfør er det ikke mye man får knipsa på veien, men derimot er man tydeligvis et fotomotiv, mener det er Hermann som er skyld i dokumentasjonen av det småtrøtte trynet her etter en natt og halv dag på veien??? 

Mat må man ha, det ble derfor lagt ann til en stop ved en stasjon jeg ikke husker navnet på, tungt trafikkert som Norra Stambanan er kom det selvfølgelig et godstog på vei nordover for å hente stål.

Så bestemte vi oss for å finne en plass som fungerte som fotoplass begge veier og som potensiell plass og overnatte. Etter litt kjøring fant vi en fin plass. 

Første tog ble et sydgående ståltog. Mye dobbellok på Norra Stambanan, men også mye lange og tunge tog. 

Neste et Hector 142 med GC vogner, litt spesiell kombinasjon, omtrent som en sosialistisk FRP"er??? 

Neste tog, underlig nok en Rc, ble nok av dem på turen.... 

Innimellom må man jo finne på noe å fordrive tiden med, her er Ståle i full gang med å telle et par millioner fluer, mygg og andre skapninger som endte sitt liv i fronten på en firkanta kloss av tysk stål i løpet av natten....

Et vognlasttog passerte nordver like etter Hectoren. 

Så et SJ lokaltog til Ljusdal. 

Og deretter nok et Green Cargo tog. 

Utover dagen duppet vi av hele gjengen, dog ble det kun 10 minutter på Ståle og meg før et tømmertog ble vekkerklokka, Hermann som er den som egentlig hører best av oss alle sov som en stein, mens vi døvhørte våkna brått :-} 

Nytt ståltog passerte nordover like etter tømmertoget. 

Dere synes kanskje de siste bildene ble vel mye av det samme, det syntes vi også, derfor ble overnattingsplassen fortkastet og en ny plass ble prøvd ut litt lenger syd. 

Lokaltog passerer: 

Vi begynnte å håpe på at det snart skulle dukke opp noe annet enn Rc lok, og jaggu fikk vi rett. TGOJ Ma ble trekkrafta i neste tog....

Sugen på nye fotoplasser kjørte vi videre nordover, egentlig hadde vi allerede passert langt lenger enn det som opprinelig var planen for dag 1, men disse planene vår går alltid føyken uansett, så derfor fortsatte vi forbi Ljusdal og videre mot Hennan. 

Sør for Hennan fant vi tilfeldigvis en knallplass. Ståltog med trippel Rc 4 passerte akkurat i det vi kom, ble blide dog, ikke det beste, men toget ble dokumentert!

Neste tog, kom 5 min etter i andre retningen.

Deretter kom det nok et tog i andre retningen, et ARE tog fra Narvik til Oslo. 

Planen var egentlig å overnatte første natta i telt og i bilen, dog fant vi ut at trøtte som vi var fristet det med å leie hytte første natta, derfor trilla vi de siste meterne ned til Hennan camping hvor vi fikk en fin utleiehytte for 400 svenske kroner. Trivelig plass med hyggelige ansatte, samt utsikt til Hennan stasjon. 

Middagen ble karbonader og potetstappe som Hermann ordna på alldeles super måte. 

Etter middagen ble det kun et bilde av et loktrukket persontog for min del, her i kveldsola ved Hennan stasjon. 

Fortsettelse følger.....

MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum

3 dager på tur i Sverige og Norge